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第1章 汽车相关的背景与发展趋势1

1.1 概述1

1.2 汽车的环境问题1

1.2.1 大气污染2

1.2.2 地球暖化3

1.2.3 再循环问题4

1.3 汽车交通安全问题4

1.3.1 交通事故的现状5

1.3.2 通用安全技术5

1.3.3 先进安全技术5

1.3.4 今后的对策6

1.4 汽车社会可持续发展的途径6

第2章 环境和能源8

2.1 概述8

2.2 城市环境问题8

2.2.1 大气污染8

2.2.2 噪声14

2.2.3 热岛现象15

2.3 地球环境问题16

2.3.1 地球暖化16

2.3.2 臭氧层破坏21

2.3.3 酸雨22

2.4 资源与废弃物问题22

2.4.1 汽车再利用对策22

2.4.2 降低环境负担物质的对策25

2.5 能源问题26

2.5.1 汽车能源26

2.5.2 能源需求的增加27

2.5.3 原油价格的波动28

2.5.4 石油资源枯竭的担忧28

2.5.5 CO2排放对地球暖化的影响29

2.6 环境能源技术的未来展望30

2.6.1 汽车技术30

2.6.2 代用燃料制造技术30

2.6.3 环境与能源对策及展望32

参考文献32

第3章 电动车35

3.1 概述35

3.1.1 环境问题与ZEV法36

3.1.2 电动车的分类及现状37

3.2 电动车39

3.2.1 电动车的结构和主要系统39

3.2.2 电动车的性能44

3.3 混合动力车44

3.3.1 概述44

3.3.2 混合动力车的分类45

3.3.3 混合动力车的主要技术48

3.3.4 混合动力车的性能试验49

3.4 燃料电池车51

3.4.1 燃料电池车的结构和主要系统51

3.4.2 燃料电池的性能试验53

3.4.3 氢气站55

3.4.4 今后的课题56

3.5 标准与法规56

3.6 电动车辆的未来58

3.6.1 电动车辆技术的进化（在车轮内安装电动机）58

3.6.2 利用公共小型电动车58

3.6.3 可再生能源时代58

3.6.4 电驱动技术的未来59

参考文献59

第4章 燃料与润滑油61

4.1 概述61

4.2 汽车燃料种类和性能对比61

4.2.1 汽油63

4.2.2 柴油68

4.2.3 液化石油气（LPG）70

4.2.4 其他燃料（CNG，合成燃料，生物燃料）71

4.2.5 燃料与环境74

4.3 汽车用润滑油对环境的影响77

4.3.1 发动机润滑油的作用及标准的演变78

4.3.2 低油耗发动机润滑油技术79

4.3.3 改善发动机润滑油降低排放80

4.3.4 自动变速器油（ATF）81

参考文献82

第5章 安全技术84

5.1 概述84

5.1.1 建立安全汽车社会的观点84

5.1.2 制造安全汽车的观点85

5.1.3 主动安全、被动安全、预碰撞安全85

5.2 交通事故概述86

5.3 事故调查和分析87

5.3.1 调查体制87

5.3.2 事故分析89

参考文献91

第6章 碰撞安全技术92

6.1 概论92

6.2 碰撞安全基础93

6.2.1 法规与新车评价规程（NCAP）的历史93

6.2.2 碰撞基础理论96

6.2.3 乘员保护的基础理论98

6.3 碰撞试验等的评价方法101

6.3.1 人体耐受性101

6.3.2 假人（Dummy）104

6.3.3 人体模型106

6.3.4 实车碰撞试验106

6.3.5 台车试验108

6.3.6 部件试验109

6.3.7 模拟技术110

6.4 碰撞安全结构和装备111

6.4.1 车身111

6.4.2 座椅安全带和座椅112

6.4.3 安全气囊（前面碰撞用）116

6.4.4 侧面碰撞乘员保护装置（缓冲垫及侧气囊）119

6.4.5 其他安全装备120

6.5 预碰撞安全121

6.5.1 概述121

6.5.2 现状121

6.5.3 未来的期待121

参考文献122

第7章 主动安全技术124

7.1 概述124

7.1.1 事故预防124

7.1.2 事故回避技术126

7.2 向驾驶员提供信息的支援系统［3］128

7.2.1 放电前照灯128

7.2.2 AFS（Adaptive Front Lighting System自适应前照明系统）128

7.2.3 更快、更正确的信息显示（LED标志灯）129

7.2.4 使用红外线的暗视系统电灯130

7.2.5 驾驶支援系统［1］130

7.2.6 车辆导航的进展与安全技术［5］131

7.3 对驾驶员的行驶性能的支援技术［6］131

7.3.1 制动控制131

7.3.2 侧向运动的底盘控制［7］133

7.4 ASV［8］133

7.5 将来的展望［9］133

7.5.1 预防安全的软件（“如何使用其技术”之意——译者）的滞后133

7.5.2 因人而异（Tailor Made）的驾驶支援133

7.5.3 从交通安全到交通安心134

7.5.4 交通安全的全球化134

7.5.5 事故死亡和重伤者数为零为目标的措施134

参考文献134

第8章 道路交通与智能交通系统ITS136

8.1 概述136

8.1.1 ITS的定义137

8.1.2 环境问题140

8.1.3 安全问题142

8.2 汽车的智能化技术145

8.2.1 ACC（自适应巡航控制系统）146

8.2.2 LKAS（车道保持辅助系统）146

8.2.3 辅助停车入位系统147

8.3 信息化技术147

8.3.1 汽车导航系统147

8.3.2 车载通信系统148

8.4 基于ITS的未来汽车150

8.4.1 路车通信系统150

8.4.2 车车通信151

8.4.3 通信应用系统小结151

参考文献152

第9章 标准与法规152

9.1 概述153

9.2 主要国家的汽车法规体系153

9.2.1 日本的法规体系153

9.2.2 欧洲的法规体系154

9.2.3 美国的法规体系154

9.2.4 其他国家的法规体系154

9.3 环保标准和法规155

9.4 主要国家的环保法规概要155

9.4.1 日本的环保法规155

9.4.2 欧洲的环保法规156

9.4.3 美国的环保法规157

9.5 安全标准与法规157

9.5.1 安全法规概要157

9.5.2 1958年协定及1998年协定158

9.6 主要国家的安全法规概要159

9.6.1 日本的安全法规159

9.6.2 欧洲的安全法规160

9.6.3 美国的安全法规160

参考文献160