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1.绪论1

1.1研究缘起1

1.2问题的提出2

1.3研究意义和目的9

1.4研究对象11

1.5研究方法、内容和框架13

1.6本书创新点16

1.7本章小结17

2.国内外研究综述18

2.1城市空间研究综述18

2.2低碳交通相关的研究综述29

2.3城市交通和城市空间结构互动关系的研究综述32

2.4低碳交通引导城市空间布局典型案例41

2.5本章小结47

3.低碳城市交通理论探讨48

3.1低碳城市交通系统性理论探讨48

3.2低碳城市交通相关要素和城市相关要素关联性探讨80

3.3城市交通系统和人体经络系统相似性分析84

3.4构建低碳城市交通系统的途径89

3.5各个层次城市空间对应的主导低碳交通类别92

3.6低碳交通主导因素——城市群城际轨道交通探讨93

3.7低碳交通决定因素——城市公共交通探讨97

3.8低碳交通支撑因素——城市街区慢行交通探讨113

3.9本章小结117

4.城市空间理论及效率评价模型探讨119

4.1城市群空间理论探讨119

4.2城市群空间能级评价模型123

4.3城市空间理论探讨127

4.4城市空间效率评价模型137

4.5城市街区空间理论探讨149

4.6城市街区空间效率评价模型158

4.7本章小结165

5.低碳交通引导下的城市空间布局模式及优化策略167

5.1低碳交通引导下的城市群空间布局模式——城际相连模式探讨167

5.2“城际相连”模式引导下的城市群空间布局优化策略173

5.3低碳交通引导下的城市空间布局模式——公交便达模式探讨177

5.4“公交便达”模式引导下的城市空间布局优化策略183

5.5低碳交通引导下的城市街区空间布局模式——慢行友好模式探讨201

5.6“慢行友好”模式引导下的城市街区空间布局优化策略211

5.7本章小结231

6.中原城市群及郑州市低碳城市交通体系优化实践234

6.1构建中原城市群“高效、快速、准时”的城际轨道交通体系234

6.2构建郑州市区“通畅、便达、雅致”的城市公共交通体系248

6.3构建郑州市街区“安全、宜人、方便”的城市慢行交通体系263

6.4本章小结270

7.城市空间布局模式引导郑州市空间布局优化实践272

7.1“城际相连”模式引导郑州市域构建“整体协调、重点突出”的城镇群空间结构272

7.2“公交便达”模式引导郑州市区构建“结构清晰、运营高效”的城市空间结构277

7.3“慢行友好”模式引导龙子湖商务内环区构建“步行友好，方便出行”的街区空间305

7.4“慢行友好”模式引导郑大新区街区空间优化实践323

7.5本章小结334

8.结论337

8.1研究的主要结论337

8.2研究的主要创新点345

8.3研究的不足346

8.4研究的展望——从“功能性交通”走向“文化性交通”346

参考文献351