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第1章 人类对飞行及航空科学的早期探索（1903年前）1

中国古代神话传说中的飞翔——人类最初的梦想1

中国古代发明的飞行器具2

航空科学的创立——人类对鸟类飞行的研究（1505年）3

实用载人无动力航空器研究——气球的出现与发展（1783年）4

实用载人可控动力航空器研究——飞艇的出现与发展（1852年）5

早期飞机基本原理的建立——全尺寸载人滑翔机的出现与发展7

空气动力、升力与稳定理论的早期探索8

第2章 飞机的诞生（1903～1919年）10

载人飞机的出现及相关理论技术发展——载人飞机诞生和莱特兄弟对航空科学技术的贡献（1903年）10

首架水上飞机的出现与发展（1910年）12

水上飞机的发展历程12

水上飞机技术的研究成果13

航空武器的早期发展和应用14

航空机枪的诞生和发展14

空中轰炸的开端和航空炸弹的出现15

航空瞄准具的出现16

空气动力研究工作的全面展开17

全金属结构民用单翼机的出现20

直升机的问世与发展22

直升机基本构造及工作原理23

直升机的稳定和操纵问题25

旋翼的振动问题26

地面效应对旋翼影响的研究26

第3章 航空动力和结构技术的早期发展（1919～1939年）28

航空活塞式发动机的不断完善28

1903～1913年28

1914～1918年30

1919～1939年在航空发动机方面的技术突破32

1919～1939年走向欣欣向荣的航空活塞式发动机37

飞机结构材料发展及铝合金材料的研制成功与广泛应用41

飞机结构材料41

各种材料在飞机上的应用43

强度规范及适航标准的建立44

强度规范及适航标准的内容44

飞机外载荷及强度要求45

世界各国强度规范及适航标准的发展45

适航性和持续适航管理的定义46

第4章 喷气式飞机与航空动力技术划时代的变革（1939～1947年）47

活塞式航空发动机的局限性47

涡轮喷气式发动机理论的创立与早期技术的出现48

早期的涡轮技术48

喷气技术的早期发展50

德国在涡轮喷气式发动机发展初期所作的贡献52

英国在涡轮喷气式发动机发展初期所作的贡献54

涡轮喷气式发动机的实用化发展阶段55

德国55

英国56

美国58

苏联59

法国60

冲压、脉动式喷气发动机的出现及应用61

冲压式喷气发动机61

脉动式喷气发动机62

第5章 突破声障与航空超声速时代的来临（1947年～20世纪50年代中期）63

突破声障63

薄翼型、后掠翼和三角翼的研究与发展64

薄翼型64

后掠翼64

三角翼65

超声速空气动力学的发展65

激波研究及其在飞机外形设计上的应用66

跨声速与超声速面积律的研究和应用67

超声速飞机气动布局形式的研究与应用68

航空发动机的“涡轮喷气化”时代68

涡轮喷气式发动机使飞机飞行速度超过声速成为可能69

涡轮喷气式发动机主要部件的改进73

涡轮喷气式发动机的不足之处73

突破热障74

第6章 从追逐速度到全面提升综合性能（20世纪50年代中期～20世纪60年代中期）75

垂直与短距起落技术的应用和发展75

原理与功能75

动力装置的应用78

增升装置的应用83

飞行控制技术的应用84

变后掠翼技术应用与发展85

专用航空武器的技术发展和应用86

航空枪炮的发展86

航空炸弹技术的发展88

航空火箭弹技术的发展和应用91

机载导弹技术的发展和应用92

第一代机载计算机的应用97

机载计算机的发展简况97

第一代机载计算机的应用98

疲劳设计的引入102

英国“彗星”号旅客机失事引起结构设计方法的变革102

疲劳设计的引入103

疲劳设计的应用103

设计规范的修订104

导航系统的发展和应用105

导航的概念和作用105

近代导航技术发展概况105

多普勒导航雷达的发展和应用106

“塔康”导航系统的发展和应用108

“罗兰”-C远程无线电导航系统110

飞机气动弹性的研究和发展111

发展概况111

主要研究内容112

新的研究方向114

涡轮风扇发动机的诞生和发展115

涡轮风扇发动机的诞生115

涡轮风扇发动机的发展119

损伤容耐久性设计的引入126

由美国F-111飞机失事引起飞机结构设计又一次变革126

耐久性／损伤容限设计的应用127

飞机结构完整性大纲的制定128

第7章 航空科学技术的信息化发展（20世纪60年代中期～20世纪年代末）129

计算机辅助设计和制造技术129

飞机对制造技术的特殊要求129

以手工为主的传统制造方法130

以数字化技术为主的现代飞机制造技术133

主动控制技术的发展135

主动控制技术概述135

主动控制技术的主要功能137

电传操纵系统141

主动控制技术的发展和应用143

超视距多目标攻击火控系统技术的发展146

火控系统的基本组成和功能146

航空火力控制系统的技术发展概况147

典型超视距多目标攻击火控系统的应用149

航空电子综合系统150

航空电子综合系统的出现150

航空电子综合系统的组成和功能151

“宝石台”系统——综合航空电子系统的新发展155

惯性导航及卫星导航系统158

惯性导航系统158

卫星导航系统163

军机座舱综合设计技术167

军机座舱布局技术演变简况167

军机座舱综合设计技术的应用170

全景驾驶舱控制／显示系统173

平视显示／武器瞄准计算系统技术175

平显火控系统的基本组成和功能175

平视显示／武器瞄准计算系统的技术关键176

平显火控系统在F-16C/D飞机上的应用177

第8章 航空科学技术的发展方向（20世纪80年代以来）179

隐身技术的新发展与广泛应用179

隐身技术的发展概况179

隐身技术181

隐身技术的广泛应用185

新一代涡轮风扇发动机的出现及新发展188

航空发动机不断引进新技术188

民用高涵道比涡轮风扇发动机的发展193

高推重比战斗机用加力式涡轮风扇发动机的发展情况197

无人机技术的发展202

无人机的发展简况202

无人机的类型及优点203

无人机的飞行过程及其关键技术204

军用无人机应用发展的新趋势207

直升机关键技术的应用210

涡轮轴发动机的应用210

旋翼和机身空气动力学的不断改进214

新结构／新材料的应用215

直升机的地面试验219

超视距发射后不管空空导弹及防区外空地精确制导武器技术221

超视距发射后不管空空导弹技术221

防区外空地精确制导武器技术224

武器低阻保形外挂和高密度内挂技术226

武器低阻保形外挂技术的发展226

美国空军机内武器挂载技术的发展227

美国空军的武器挂载研究227

西欧对武器发射装置的研究228

适用于隐身飞机的新型机载武器229

低阻保形外挂和高密度内挂技术在F-22飞机上的应用229

生存力问题的提出与发展230

生存力的作用230

生存力问题的提出及发展231

提高生存力的措施232

军用直升机的生存力234

弹射救生技术新发展235

弹射救生技术的发展概况235

弹射救生技术的新发展235

液压系统技术的新发展239

高压液压系统技术的发展239

变压液压系统技术的发展240

余度液压系统技术的发展242

不燃液压油的发展246

电子对抗技术246

电子对抗技术发展简况247

电子对抗的基本概念和分类249

电子对抗在飞机上的应用250

电子对抗技术的发展趋势253

飞机与直升机的减振及降噪技术256

飞机的振源及减振措施256

直升机的振源及减振措施257

飞机、直升机的噪声257

飞行试验自动化综合数据系统260

飞行试验研究和试验技术发展简况260

实时数据处理系统的发展及应用261

可靠性、维修性、保障性的出现和发展265

可靠性、维修性及保障性工程265

可靠性、维修性、保障性工程的发展268

可靠性、维修性、保障性要求270

可靠性、维修性、保障性大纲270

新材料的应用271

钛合金的应用271

铝合金的应用及改进273

铝锂合金275

高温合金在航空发动机中的应用及发展275

隐身材料的应用280

复合材料的应用284

聚合物基复合材料285

金属基复合材料287

无机非金属基复合材料288

飞机制造新技术291

飞机主要结构件的数控加工技术291

复合材料构件制造技术292

钛合金结构件制造技术292

先进的飞机装配技术293

大事记294

参考文献317