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目录1

1．化油器的基础1

1.1空气和燃料系统1

1.1.1化油器的位置1

1.1.2定常流和非定常流2

1.2混合气的形成5

1.2.1燃料系和浮子室5

1.2.2雾化8

1.3混合比10

1.3.1空气10

1.3.2燃料（汽油）12

1.3.3要求混合比14

1.4主油系17

1.4.1基本原理17

1.4.2渗入空气补偿21

1.4.3渗入空气的功能25

1.4.4喉管26

1.4.5量孔28

1.5低速燃料系29

1.5.1小负荷运转和怠速29

1.5.2怠速系30

1.5.3非独立怠速系和独立怠速系32

1.5.4燃料调节螺钉和空气调节螺钉35

1.6加速36

1.6.1油井36

1.6.2加速泵37

1.7起动装置41

1.7.1低温起动41

1.7.2阻风门系统43

1.7.3起动油系47

1.7.4自动阻风门49

1.8补偿装置57

1.8.1省油器、加浓62

1.8.2辅助量孔、流量省油器67

1.9气阻和热渗70

1.9.1气阻和热渗现象70

1.9.2高温热机起动72

1.9.3解决热渗的措施74

1．10化油器的结冰78

1.10.1结冰的现象78

1.10.2节气门的结冰82

1.10.3喉管的结冰83

1.10.4结冰防止措施83

2.1.1按大小分类87

2.1.2按进气方向分类87

2.1化油器的分类87

2．化油器的实例87

2.1.3按腔数分类88

2.1.4按名称分类88

2.1.5按喉管差别分类88

2.2单腔化油器89

2.3分动化油器105

2.4SU型化油器122

2.5双腔化油器130

2.6其他化油器137

3．化油器的调整和失调诊断145

3.1化油器的匹配试验145

3.1.1化油器的选定145

3.1.2喉管的选定148

3.1.3全负荷的点火进角159

3.1.4全负荷燃料消耗量161

3.1.5部分负荷的混合气选定164

3.1.6低速混合气的确定171

3.1.7加速泵的情况174

3.1.8混合气的分配175

3.1.9起动装置的匹配177

3.1.10汽车试验180

3.2化油器的单体试验185

3.2.1流量试验装置185

3.2.2振动试验机187

3.2.3其他188

3.3化油器的失调诊断和对策188

3.3.1溢流189

3.3.2发动机起动不良190

3.3.3暖机运转不良192

3.3.4夏季起动不良193

3.3.5自动阻风门的问题194

3.3.6怠速失调196

3.3.7小开度行驶时的失调198

3.3.8加速不良200

3.3.9中、大开度行驶时的失调202

3.3.10SU型化油器的问题205

3.4个别调整207

3.4.1个别调整的意义207

3.4.2功率的提高和油耗经济性的提高207

3.4.3提高功率的个别调整209

3.4.4化油器的功率调整212

3.4.5油耗经济性的改善218

4．大气污染220

4.1概要220

4.2.1一氧化碳（C）221

4.2有害成分221

4.2.3氮氧化物（NOx）222

4.2.2碳氢（HC）222

4.2.4甲醛（H·CHO）224

4.2.5铅化合物224

4.2.6二氧化硫（SO2）224

4.3排气法规224

4.4排气对策概要226

4.5化油器的改进230

4.5.1怠速230

4.5.2减速时对策235

4.5.3起动系246

4.6进气系统247

4.7发动机和点火系统249

4.8排气系（排气歧管）的改良254

4.9.1空气喷射255

4.9排气的后处理255

4.9.2触媒转换器258

4.9.3热反应器261

4.9.4后燃烧器261

4.9.5排气再循环（E.G.R）261

4.9.6喷水263

4.10曲轴箱排气污染和燃料蒸发污染及对策263

4.11排气分析装置267

4.11.1CVS270

4.11.2非分散红外分析计（NDIR）270

4.11.3氢火焰离子分析计（FID）271

4.11.4化学发光分析计（CLD）273

4.11.5接触燃烧式CO分析计274

4.11.6简易分析计274