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第一章 农业1

一、战前广西农业1

（一）广西农业生产的自然环境和条件1

（二）农作物和农副产品3

二、广西地方政府战时农林建设方针和政策8

（一）调整农林行政管理机构9

（二）农林场技术队伍和经费投入9

三、推广生产新技术，增加粮食生产11

（一）改良农具，增加肥料，防治病虫害11

（二）推广优良农作物品种12

（三）战时广西粮食产量13

四、加强农田水利建设，扩大垦殖14

（一）兴办大型水利工程14

（二）发展小型农田水利15

（三）放垦荒地，扩大垦殖16

五、发展农林经济作物17

（一）提倡种植棉花17

（二）推广植桐20

（三）植树造林21

六、畜牧业和渔业24

（一）畜牧业24

（二）渔业26

七、农业科研与教育26

（一）农业科研机构27

（二）农业科研成就29

（三）农业教育32

八、日军侵桂对广西农业的破坏32

第二章 工业34

一、战前的广西工业34

（一）新式工业的萌芽34

（二）省营工业的创办35

（三）民营工业缓慢发展37

二、战时广西工业的繁荣39

（一）外省工厂迁桂39

（二）广西工业迅速发展41

（三）战时广西工业的若干特点45

三、战时国营工业47

（一）国营工业在广西的开办47

（二）重要国营工厂简介48

四、省营工业的“黄金时期”51

（一）广西当局抓住机遇发展地方工业51

（二）重要省营工厂简介54

（三）广西企业公司57

五、民营工业空前繁荣59

（一）民营工业的盛况59

（二）重要民营工厂简介63

六、各业工厂资本、设备、技术和生产经营65

（一）资本、设备、技术65

（二）生产和经营66

（三）技术革新与发明71

七、战时工业的衰落73

（一）抗战后期工业陷入困境73

（二）日军侵桂对广西工业的摧残76

（三）战后残破工业的复员79

第三章 手工业81

一、濒临绝境的战前手工业81

（一）广西传统手工业概况81

（二）手工业在艰难挣扎中衰落84

二、战时手工业的复兴86

（一）广西当局发展战时手工业的政策和措施86

（二）战时手工业概况87

三、空前繁盛的纺织业91

（一）桂林土布业91

（二）玉林土布业92

（三）其他地区的纺织业93

四、盛衰并存的造纸业94

（一）竹纸业94

（二）纱纸业95

五、制糖业和榨油业96

（一）制糖业96

（二）榨油业98

六、陶瓷业、制革业、酿酒业101

（一）陶瓷业101

（二）制革业102

（三）酿酒业103

七、战时手工业的发展趋势和衰落104

（一）手工业生产技术不断改进104

（二）手工业生产专业化日趋明显107

（三）手工业产品商业化普遍提高108

（四）手工业的衰落110

第四章 商业和对外贸易113

一、战前的广西商业和对外贸易113

（一）新桂系的商业政策114

（二）城市商业115

（三）农村圩市118

（四）商会的建立119

（五）对外贸易121

二、战时广西商业123

（一）战时商业繁荣的原因123

（二）城市商业的发展125

（三）农村圩市132

三、战时广西商会135

（一）商会的组织制度及内部管理135

（二）商会的经济活动136

（三）商会的其他社会活动137

四、战时广西物价137

（一）物价飞涨137

（二）人民生活不断恶化139

五、战时广西对外贸易141

（一）国民政府调整对外贸易政策141

（二）抗战时期广西对外贸易143

六、战时广西商业的损失和战后恢复147

（一）战时商业损失147

（二）战后商业恢复148

第五章 矿业150

一、战前的广西矿业150

（一）矿业发展的“黄金时期”151

（二）矿业销售153

二、战时广西矿业的曲折发展154

（一）战时矿业的曲折发展154

（二）矿业对抗战的贡献157

三、战时广西矿业发展的原因170

（一）中央与地方合作办矿170

（二）经济统制政策的有力支持172

（三）打击矿产走私，规范矿业的生产与销售175

（四）制定科学的规章制度，调动职工的生产积极性176

（五）注重内外部技术力量的利用和培养179

四、日军侵桂对广西矿业的破坏180

（一）日军对矿业的破坏180

（二）广西矿业的损失184

第六章 交通运输业187

一、战前广西交通187

二、战时广西的交通建设190

（一）改善旧路190

（二）新筑公路191

（三）修筑铁路193

（四）整治河道196

（五）扩建、新建机场197

三、战时交通建设的征工199

（一）征工的组织机构及征工办法199

（二）民工的工作201

（三）民工的生活及待遇202

（四）征工的作用及意义203

四、战时的营运组织与战时的运输204

（一）汽车营运组织与公路运输204

（二）航业营运组织与战时航运208

（三）铁路、航空211

（四）邮电、通讯业务214

五、战时交通运输的损失及战后的恢复217

（一）自行破坏公（铁）路217

（二）运输工具和电讯损失221

（三）战后交通的艰难重建222

第七章 财政227

一、战前广西财政227

（一）财政体系228

（二）财政管理制度230

二、战时中央集权的财政体系231

（一）战时中央财政体制与政策231

（二）战时中央财政收支概要232

三、战时广西财政收支体系的变化233

（一）省地方财政收入233

（二）省财政支出244

（三）县地方收支246

四、战时广西财政管理体系的变革251

（一）财政体制的变化251

（二）财税机构的调整251

（三）预决算管理253

（四）会计管理255

（五）公库管理256

第八章 金融259

一、战前广西金融259

（一）独立的金融机构及业务260

（二）独立的货币流通体系262

二、战时高度集权的中央金融体系264

（一）高度集权的金融垄断体制265

（二）控制地方金融业266

（三）垄断全国金融货币267

三、战时广西与中央金融合作268

（一）中央及各省金融机构进驻广西268

（二）合作开展农贷事业272

（三）贯彻国民政府币制政策274

四、广西控制、反渗透抗争277

（一）存款业务上的争夺278

（二）汇兑业务上的竞争279

（三）信托业务上的纷争280

（四）外账与内账282

（五）货币流通领域的控制与反控制285

五、战时广西金融业评价287

（一）广西与中央金融合作有利于抗战287

（二）金融业促进了广西和西南工矿交通的发展288

（三）金融业支持农业、商贸的发展繁荣291

（四）金融业支持了战后的经济恢复293

（五）金融业加快了现代化进程294

（六）广西与中央金融矛盾的消极影响295

主要参考文献299

后记303