城市轨道交通自动化系统与技术【2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载】

城市轨道交通自动化系统与技术PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

概论1

第1章 城市轨道交通及其发展2

1.1 城市轨道交通2

1.2 城市轨道交通发展史13

1.3 我国城市轨道交通的发展概况16

1.3.1 北京城市轨道交通16

1.3.2 上海城市轨道交通19

1.3.3 广州城市轨道交通21

1.3.4 其他城市轨道交通23

第2章 城市轨道交通自动化技术的发展及前景29

2.1 城市轨道交通自动化系统发展历程29

2.1.1 地铁运营管理与自动化系统29

2.1.2 地铁自动化技术的发展历程30

2.2 城市轨道交通自动化系统发展现状34

2.2.1 国外城市轨道交通自动化的发展34

2.2.2 国内城市轨道交通自动化的发展35

2.2.3 城市轨道交通自动化发展的重要趋势36

第3章 城市轨道交通自动化系统概论37

3.1 城市轨道交通自动化系统的应用特点37

3.1.1 城市轨道交通自动化系统是一个地理上分散的SCADA系统37

3.1.2 城市轨道交通自动化系统是一个多专业关联的大型监控系统38

3.1.3 城市轨道交通自动化系统以满足运营要求为根本目标39

3.1.4 城市轨道交通自动化系统正在走向以人为本40

3.1.5 城市轨道交通自动化要全面实现国产化41

3.2 城市轨道交通自动化系统的核心技术41

3.2.1 对移动设备的监控系统——信号系统42

3.2.2 对固定设备的监控系统——综合监控系统43

3.2.3 城市轨道交通自动化系统两大类型43

第一篇 技术基础篇45

第4章 工业自动化系统46

4.1 工业自动化系统概论46

4.1.1 工业自动化系统类型46

4.1.2 工业自动化系统的品质指标47

4.2 分散型控制系统——DCS48

4.2.1 过程控制系统：自动化仪表系统与DCS系统48

4.2.2 DCS结构及分散控制功能的实现51

4.2.3 DCS性能指标54

4.2.4 第四代DCS的体系结构56

4.3 PLC与PLC系统60

4.3.1 概述60

4.3.2 PLC的基本组成及工作原理63

4.3.3 PLC的性能指标66

4.3.4 PLC的分类70

4.3.5 PLC的特点71

4.3.6 PLC的发展趋势73

4.3.7 当前主流的PLC76

4.3.8 PLC在城市轨道交通自动化中的应用80

4.4 SCADA系统83

4.4.1 概述83

4.4.2 传统SCADA系统的基本结构84

4.4.3 现代SCADA的结构87

4.4.4 大型SCADA系统89

4.5 工业自动化系统的可靠性分析91

4.5.1 工业自动化系统可靠性指标及分析方法91

4.5.2 提高工业自动化系统可靠性的措施94

4.5.3 DCS容错技术的应用96

第5章 计算机通信网络与现场总线技术99

5.1 数字通信99

5.1.1 数字通信的编码方式99

5.1.2 数字通信工作方式101

5.1.3 差错控制103

5.1.4 通信传输介质104

5.1.5 数字通信链路的电气特性106

5.1.6 网络拓扑108

5.1.7 数字通信协议109

5.2 工业数据通信网络110

5.2.1 计算机网络层次模型111

5.2.2 交换与路由115

5.2.3 TCP/IP117

5.2.4 通信骨干网119

5.2.5 工业控制网络123

5.2.6 网络安全131

5.3 现场总线技术135

5.3.1 概述135

5.3.2 现场总线的特点和优点136

5.3.3 现场总线国际标准137

5.3.4 现场总线技术介绍138

5.3.5 现场总线的选择和使用147

5.3.6 现场总线控制系统FCS149

5.4 以太网149

5.4.1 以太网和IEEE 802.3的工作原理150

5.4.2 快速以太网（Fast Ethernet）151

5.4.3 交换以太网（Switch Ethernet）152

5.4.4 千兆位以太网153

5.5 工业以太网156

5.5.1 概述156

5.5.2 工业以太网的性能要求156

5.5.3 工业以太网的性能实现158

5.5.4 基于工业以太网的通信协议159

第6章 大型SCADA系统软件平台163

6.1 概述163

6.1.1 系统软件的构成和形态163

6.1.2 应用特点164

6.1.3 关键特性165

6.1.4 功能性166

6.2 系统软件平台的一般体系结构166

6.2.1 系统构成167

6.2.2 操作系统170

6.2.3 软件体系结构170

6.2.4 中间件——SCADA系统软件的软总线177

6.2.5 面向多专业集成的安全性设计179

6.2.6 事件驱动和优先级控制180

6.2.7 数据的层次化组织和展现182

6.3 系统软件平台中的数据库系统182

6.3.1 SCADA实时数据库的基本特征182

6.3.2 面向对象的实时数据库184

6.3.3 运行时数据库的管理193

6.4 人机界面196

6.4.1 人机工程学原理的使用196

6.4.2 实现人机界面的技术标准197

6.4.3 统一的操作界面198

6.4.4 人机界面生成201

6.4.5 人机界面在线运行204

6.5 报警管理和事件处理205

6.5.1 报警系统205

6.5.2 日志系统210

6.5.3 事件服务器211

6.6 小结211

第二篇 系统集成篇213

第7章 系统集成技术基础214

7.1 系统集成商与系统集成214

7.1.1 概述214

7.1.2 系统集成商214

7.1.3 系统集成216

7.2 系统集成的基本问题216

7.2.1 开放系统217

7.2.2 应用需求218

7.2.3 接口219

7.3 开放系统应用集成框架219

7.3.1 概述219

7.3.2 ISO 15745标准的总体思想220

7.3.3 应用集成框架AIF221

7.3.4 集成模型221

7.3.5 接口开发的标准——应用互操作专用规范AIP223

7.3.6 使用AIF开发AIP224

7.3.7 AIP开发的重点225

7.4 系统集成相关技术介绍226

7.4.1 UML建模语言226

7.4.2 XML技术231

第8章 系统集成接口技术236

8.1 概述236

8.2 集成系统接口框架236

8.2.1 接口框架的一般形式237

8.2.2 接口框架的特点237

8.2.3 接口框架实现238

8.2.4 冗余技术240

8.3 接口通信技术241

8.3.1 接口通信软件241

8.3.2 接口通信协议242

8.3.3 OPC标准243

8.3.4 校验技术247

8.3.5 测试技术250

8.4 接口描述规范252

8.4.1 规范化的目标252

8.4.2 规范化文档形式的接口描述253

8.4.3 采用AIP对设备进行描述253

第9章 系统集成工程组织261

9.1 系统集成工程组织概述261

9.1.1 紧密型系统集成组织形式261

9.1.2 松散型系统集成组织形式262

9.1.3 工作分工与任务分解262

9.1.4 项目组织的综合评价266

9.2 系统集成设计与验证管理267

9.2.1 系统设计与设计联络267

9.2.2 接口管理268

9.2.3 接口测试与集成测试269

9.3 项目实施与验收270

9.3.1 采购与生产制造的管理270

9.3.2 现场施工管理271

9.3.3 现场调试与调试配合273

9.3.4 系统间联合调试274

9.4 系统验收275

9.4.1 安装工程验收275

9.4.2 子系统验收276

9.4.3 集成系统验收276

第10章 综合监控系统277

10.1 概述277

10.1.1 地铁运营对自动化系统提出的基本要求277

10.1.2 科技发展水平决定地铁自动化系统的构架和形态278

10.1.3 为地铁线路构建信息共享平台成为地铁自动化系统发展的方向278

10.2 综合监控系统的架构279

10.2.1 综合监控系统的构建原则279

10.2.2 综合监控系统总构架设计的基本问题280

10.2.3 综合监控系统的构建方式281

10.2.4 深度集成技术282

10.3 综合监控系统的组成286

10.3.1 中央综合监控系统构成286

10.3.2 车站级综合监控系统构成286

10.3.3 综合监控系统骨干网287

10.3.4 电力监控子系统（PSCADA）287

10.3.5 环境与设备监控子系统（BUS）289

10.4 火灾报警子系统301

10.4.1 概述301

10.4.2 火灾报警子系统组成303

10.4.3 火灾报警子系统工作模式304

10.5 综合监控系统与互联系统305

10.6 综合监控系统的功能与性能306

10.6.1 控制中心功能307

10.6.2 车站级综合监控系统功能314

10.6.3 综合监控系统的联动功能321

10.7 综合监控系统的接口326

10.7.1 综合监控系统的内部接口326

10.7.2 综合监控系统的外部接口328

10.8 建设综合监控系统的关键点331

10.8.1 系统集成商的工程经验分析332

10.8.2 系统集成商的综合监控软件应用成熟度分析334

10.8.3 系统集成商应具备的条件335

第11章 信号系统336

11.1 系统概述336

11.2 系统组成及功能简介337

11.2.1 列车自动防护系统（ATP系统）337

11.2.2 列车自动运行系统（ATO系统）337

11.2.3 列车自动监控系统（ATS系统）337

11.2.4 计算机连锁系统（CI系统）339

11.3 列车自动监控系统（ATS系统）339

11.3.1 系统组成339

11.3.2 系统功能340

11.4 列车自动控制系统（ATP/ATO系统）341

11.4.1 固定闭塞系统341

11.4.2 移动闭塞系统343

11.5 计算机连锁系统（CI系统）350

11.5.1 系统构成350

11.5.2 CI系统基本功能351

11.5.3 进路解锁352

11.5.4 道岔控制352

11.5.5 地铁特殊连锁功能353

11.6 第三方独立安全认证353

第12章 自动售检票系统355

12.1 概述355

12.2 AFC系统结构355

12.2.1 车票355

12.2.2 车站计算机系统358

12.2.3 中央计算机系统359

12.3 AFC系统功能360

12.3.1 中央级功能360

12.3.2 车站级功能361

12.4 清分中心363

12.5 AFC系统的系统外部接口364

12.5.1 AFC系统与地铁综合监控系统接口364

12.5.2 AFC系统与城市一卡通的接口365

第13章 通信系统与其他自动化系统366

13.1 城市轨道交通通信系统366

13.1.1 轨道交通通信系统概述366

13.1.2通 信系统在轨道交通中的发展和应用366

13.2 轨道交通传输子系统366

13.2.1 通信传输子系统的功能366

13.2.2 通信传输子系统的方案介绍366

13.2.3 通信传输子系统的系统构成369

13.3 城市轨道交通公务电话子系统369

13.4 城市轨道交通专用电话子系统369

13.5 城市轨道交通广播子系统370

13.6 轨道交通闭路监视（CCTV）系统371

13.6.1 CCTV子系统的功能371

13.6.2 CCTV子系统的结构372

13.6.3 全数字CCTV系统372

13.7 轨道交通无线通信系统372

13.7.1 运营专用无线通信系统372

13.7.2 运营专用无线通信系统的结构382

13.7.3 运营专用无线子系统的设备组成384

13.7.4 警用无线通信子系统389

13.7.5 民用公众无线通信子系统390

13.8 轨道交通乘客资讯系统390

13.8.1 PIS系统的功能390

13.8.2 PIS系统的结构392

13.8.3 PIS系统的设备组成393

13.9 轨道交通时钟系统394

13.10 轨道交通电源子系统395

第三篇 应用篇397

第14章 北京城市轨道交通综合监控系统398

14.1 北京13号线综合监控系统398

14.1.1 工程概况398

14.1.2 系统总体构成398

14.1.3 系统软件402

14.1.4 系统功能406

14.2 北京地铁10号线一期含奥运支线综合监控系统416

14.2.1 工程概况416

14.2.2 系统结构416

14.2.3 系统功能416

14.3 北京地铁亦庄线综合监控系统424

14.3.1 项目概述424

14.3.2 系统构成425

14.3.3 软件平台430

14.3.4 系统应用需求与功能实现435

第15章 深圳地铁综合监控系统447

15.1 深圳地铁一期综合监控系统工程447

15.1.1 深圳地铁一期工程概况447

15.1.2 深圳地铁EMCS、FAS和SCADA系统应用需求447

15.1.3 深圳地铁综合监控系统构成448

15.1.4 深圳地铁综合监控系统软件体系453

15.1.5 系统功能456

15.1.6 深圳地铁一期工程综合监控系统总结469

15.2 深圳地铁1号线续建工程综合监控系统470

15.2.1 系统概述470

15.2.2 系统特点471

15.2.3 对一期系统的整合471

15.2.4 续建首通段的经验与总结472

15.2.5 一期与续建综合监控系统对比472

15.3 深圳地铁2号线综合监控系统474

15.3.1 深圳地铁2号线综合监控系统的介绍474

15.3.2 深圳地铁2号线综合监控系统的构成475

15.3.3 深圳地铁2号线综合监控系统的软件体系484

15.4 深圳地铁4号线综合监控系统485

15.4.1 工程概况485

15.4.2 工程改造485

15.4.3 系统构成486

15.4.4 软件结构与系统功能492

15.4.5 项目实施497

第16章 广州地铁主控系统506

16.1 广州地铁3号线主控系统工程506

16.1.1 广州地铁3号线工程概况506

16.1.2 主控系统概况506

16.1.3 主控系统总体构架及系统构成506

16.1.4 广州地铁3号线主控系统软件510

16.1.5 广州地铁3号线主控系统与子系统的接口512

16.1.6 接口开发工程514

16.2 广州地铁4号线主控系统工程515

16.2.1 广州地铁4号线工程概况515

16.2.2 主控系统概况515

16.2.3 骨干网方案的调整515

16.2.4 系统构成图516

16.3 广州地铁5号线主控系统工程518

16.3.1 广州地铁5号线工程概况518

16.3.2 主控系统概况和深度集成518

16.3.3 主控系统总体构架及系统构成520

参考文献531