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第一章 前言1

第二章 铝合金铸件中的主要缺陷和预防8

2.1 铝铸件中的主要缺陷和预防措施8

2.1.1 缩孔及疏松8

2.1.2 气孔及针孔9

2.1.3 夹杂11

2.2 铝合金中氢的来源与存在方式12

2.2.1 铝合金中氢的来源及存在形式13

2.2.2 铝合金中氢的溶解度15

2.2.3 铝液吸氢的动力学过程20

2.3 影响铝合金中氢含量的因素20

2.3.1 熔炼温度、水汽压力对铝液氢含量的影响20

2.3.2 合金元素对氢含量的影响21

2.3.3 铝合金中夹杂对氢含量的影响27

2.4 熔铝中氢浓度的测量29

2.4.1 第一气泡法29

2.4.2 减压凝固试样法30

2.4.3 原位定量分析法32

2.4.4 循环气体法（Telegas法）32

2.4.5 哈培尔法（Chapel法）33

2.4.6 浓差电池法34

2.5 铝合金中氢的去除36

2.5.1 气泡法36

2.5.2 真空法41

2.5.3 超声波处理43

2.5.4 稀土处理43

2.5.5 固体电解质法铝液脱氢48

2.6 本章小结51

第三章 铸铝发动机进气歧管质量问题的提出56

3.1 工艺流程57

3.1.1 产品状态57

3.1.2 原料58

3.1.3 产品性能的技术要求60

3.1.4 产品工艺流程60

3.2 存在的问题62

3.2.1 缺陷形貌62

3.2.2 缺陷分布统计63

3.3 进气歧管缺陷原因分析65

3.3.1 气孔65

3.3.2 缩孔67

3.3.3 渣孔、渗漏和其他68

3.4 结论与分析69

第四章 进气歧管充型和凝固过程的数值模拟71

4.1 铸造过程数值模拟的应用71

4.1.1 铸造过程数值模拟技术简介71

4.1.2 国内外主要铸造模拟软件74

4.2 进气歧管铸造充型过程中数学物理方程的描述79

4.2.1 充型过程流体力学模型79

4.2.2 基本方程的离散82

4.2.3 耦合充型过程温度场的模型87

4.2.4 初始条件和边界条件89

4.2.5 数值计算稳定性条件92

4.2.6 对流量修正93

4.3 进气歧管铸造凝固冷却过程中数学物理方程的描述93

4.4 进气歧管3-D模型的建立95

4.5 小结98

第五章 进气歧管铸造模拟计算和结果分析103

5.1 实体模型的处理103

5.2 实体模型的网格化105

5.3 进气歧管铸造工艺参数106

5.3.1 初始条件107

5.3.2 物性参数107

5.4 初始工艺进气歧管铸造过程数值模拟结果108

5.4.1 计算过程描述108

5.4.2 充型过程计算结果112

5.4.3 凝固冷却计算结果122

5.5 铸造缺陷的预测与分析134

5.6 工艺改进140

5.7 小结143

第六章 铸造工艺改进及稀土综合作用的实验研究147

6.1 铝料成分调整147

6.2 精炼措施的加强149

6.3 进气歧管稀土处理综合实验研究154

6.3.1 稀土元素在铝合金中的作用154

6.3.2 稀土对进气歧管用合金的作用160

6.3.3 稀土对不同类合金的影响168

6.3.4 试验结果的分析讨论176

6.4 小结179

致谢184