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引言1

一、论题的提出背景与研究的意义1

二、研究创新和方法3

三、研究的基础10

第一章 工业化的历史回顾11

第一节 资本主义早期的工业化11

第二节 前苏联的工业化14

第三节 中国工业化的早期探索16

第四节 战后日本工业化的成功经验17

第五节 经济全球化和知识经济时代的工业化21

第二章 工业化战略的理论Ⅰ——产业发展论32

第一节 后进国家工业化的前提条件32

第二节 经济发展的阶段划分和三次产业结构演变的一般规律39

第三节 进口替代工业化和出口导向工业化43

第四节 生产力理论和动态比较费用学说47

第三章 工业化战略的理论Ⅱ——区域发展论59

第一节 区位论59

第二节 地域分工论中的比较优势原理和地区主导产业理论61

第三节 增长极理论和增长极战略64

第四节 区域经济发展的梯度推移规律67

第五节 点—轴系统理论69

第六节 中心—外围论78

第七节 循环累积因果关系论80

第四章 中国传统计划经济体制下的工业化战略83

第一节 传统计划经济体制下进口替代工业化战略的实施83

第二节 传统计划经济体制下工业化战略的地域展开90

第三节 传统计划经济体制下工业化战略的评价92

第四节 传统计划经济体制下工业化战略转换的原因95

第五章 体制过渡期中国工业化战略的转换98

第一节 农村改革和乡镇企业的发展98

第二节 体制过渡期工业化战略的转换102

第三节 体制过渡期工业化战略的地域展开107

第四节 体制过渡期中国工业化战略的评价108

第六章 社会主义市场经济体制下中国的新工业化战略119

第一节 市场经济体制确立后工业化的实绩120

第二节 中国工业化阶段的判断127

第三节 复线型成长模式和韩国工业化成功的经验135

第四节 中国的新工业化战略139

第五节 新工业化战略与产业政策148

第六节 新工业化战略与对外贸易151

第七章 中国的新工业化战略与西部大开发156

第一节 党的三代领导人对西部地区发展的重要论述156

第二节 实施西部大开发战略的意义、范围和条件163

第三节 实施西部大开发的重点任务168

第四节 实施西部大开发战略三个层次的战略构想171

第八章 西部大开发中的重点区域的发展180

第一节 西部开发重点区域的范围界定180

第二节 西陇海兰新线经济带185

第三节 长江上游经济带191

第四节 南贵昆经济区203

第五节 二带一区的比较216

第九章 西部大开发需要创新思维219

第一节 设立“西部开发特别振兴市”的构想219

第二节 实行新时期“民拥军”计划，促进国防科技工业发展221

第三节 在云南和广西边境地区设立“边境自由贸易区”224

第四节 西部开发应在特定范围采取“超特区”模式试点226

第五节 中央商务区(CBD)和旅游商务区(TBD)229

第十章 实施西部大开发的国际经验借鉴236

第一节 美国236

第二节 日本243

第三节 德国256

第四节 法国260

第五节 巴西267

附录一 县域经济中如何培育增长极——真实的案例272

一、原创性构想的提出273

第一节 湖南永顺县“湘西猛洞河旅游经济开发区”273

二、实地考察报告——对原创性构想的验证275

三、地方报告的范式之一279

四、地方报告的范式之二282

五、地方报告的范式之三290

六、湘西猛洞河旅游经济开发区获准设立293

第二节 湖北来凤县“来凤三边经贸开发区”294

一、原创性构想的提出294

二、地方报告的范式之一295

四、来凤三边经贸开发区获准设立298

三、地方报告的范式之二298

第三节 古丈县猛洞河生态经济开发区(筹划阶段)299

一、原创性构想的提出299

二、地方报告的范式301

第四节 修建黔江—张家界铁路及宜昌—张家界—桂林高速公路的构想305

一、重庆到长沙的空间可达性臻待改善305

二、修建黔江到张家界的铁路面临难得机遇310

三、修建宜昌—张家界—桂林高速公路，打通旅游黄金通道311

附录二 关于黔江至张家界铁路连接线有关意见的函313

主要参考资料315

后记319