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概述1

第一节 1949年前的体制5

第二节 1949年后的体制6

第一节 1949年前的机构8

一、湖南航空处8

二、“两航”航空站8

第二节 1949年后的机构9

一、民航湖南省局9

二、南方航空集团公司湖南分公司11

三、华南蓝天航空油料有限公司湖南分公司12

四、民航长沙空中交通管理中心12

五、省内航空站13

六、中国航空器材总公司中南分公司15

七、湖南衡阳航空运动学校16

八、永州零陵机场公司16

第三节 领导任职17

第四节 人员19

第一节 计划管理22

一、经济责任制22

二、全面质量管理22

第二节 财务管理23

一、核算体制23

二、固定资产管理24

三、财务收支管理24

第三节 劳动人事管理25

一、工资、奖金、津贴与补贴制度25

二、用人制度26

三、技术职称和工人劳动技能鉴定27

四、法制建设和劳动争议27

五、社会保险28

第一节 省内机场综述29

第二节 使用机场33

一、衡阳八尺岭机场33

二、常德桃花源机场（斗姆湖机场）37

三、长沙黄花国际机场40

四、张家界荷花机场47

第二节 保留机场51

一、道县白泥塘机场51

二、邵阳太平寺机场51

三、辰溪机场53

四、吉首乾城机场53

第一节 使用机场56

一、长沙大托铺机场56

二、怀化芷江机场59

三、永州零陵机场（零陵蔡家铺机场）62

四、溆浦桥江机场66

五、邵东机场67

第二节 保留机场67

一、浏阳唐家洲机场67

二、宁乡历经铺机场68

三、常德石门桥机场69

四、临湘陆城机场69

一、澧县大堰农林机场71

二、城步西岩机场71

三、江华县白芒营机场72

四、靖县三里坪机场72

五、资兴茅坪机场73

六、沅江南湾湖机场73

七、南县北洲子机场74

八、岳阳中洲机场74

九、益阳沅江机场74

十、洞口机场75

十一、攸县脑头岭机场75

第一节 民用运输机场76

一、南县九斤麻机场76

二、洪江机场（沙湾机场）76

三、长沙协操坪机场77

四、黔阳安江桐木冲机场78

五、凤凰柳木屯机场78

第二节 军民合用废弃与未成机场78

一、长沙新河大圆洲机场79

二、衡阳演武厅机场80

三、平江洪家椴机场80

四、澧县曲家坪机场（澧洲机场）80

五、茶陵鲤鱼洲机场81

六、常德校场坪机场（小西门机场）81

七、汝城土桥机场81

八、洞口大沙坪机场82

九、攸县白茅洲机场82

十、衡阳洪罗庙机场82

十一、茶陵小汾机场（浣溪机场）83

十二、黔阳安江大坪机场（老屋背机场）83

第三节 通用（专业）航空机场84

一、屈原机场84

二、岳阳君山立坪机场84

三、沅江钱粮湖机场（蔡家港机场）84

四、衡阳祁东机场85

五、岳阳河心洲机场85

六、岳阳县潼溪机场85

第八章机场管理87

第一节 机构与职责87

第二节 保障设备88

第三节 飞行区管理88

一、道面管理88

二、助航灯光管理89

三、鸟害防治89

四、净空管理89

第四节 土地环保管理90

第五节 建筑设施管理91

第六节 治安秩序管理91

第七节 应急救援措施92

第一节 民国时期的活塞螺旋桨飞机93

第二节 运—五型飞机94

一、运—五型飞机概述94

二、运—五型飞机设计特点94

三、运—五型飞机几何尺寸95

四、运—五型飞机性能数据95

五、运—五型飞机的来源96

六、运—五型飞机的去向97

七、运—五型飞机的使用情况98

第三节 初教六型飞机98

一、初教六型飞机概述98

二、初教六型飞机设计特点98

三、初教六型飞机几何尺寸99

四、初教六型飞机性能数据99

五、初教六型飞机的使用情况99

六、初教六型飞机的去向99

第一节 安—24型飞机100

一、安—24型飞机概述100

二、安—24型飞机设计特点100

三、安—24型飞机几何尺寸101

四、安—24型飞机性能数据101

五、安—24型飞机的调拨101

六、安—24型飞机的去向102

七、安—24型飞机的使用情况102

第二节 运—七型飞机102

一、运—七型飞机概述102

二、运—七型飞机设计特点103

三、运—七型飞机几何尺寸103

四、运—七型飞机性能数据104

五、运—七型飞机的调入104

六、运—七型飞机的调离104

七、运—七型飞机的使用情况104

第三节 萨伯—340型飞机104

一、萨伯—340型飞机概述104

二、萨伯—340型飞机设计特点104

三、萨伯—340型飞机几何尺寸105

四、萨伯—340型飞机性能数据105

五、萨伯—340型飞机的调入与转租106

第一节 波音737—500型飞机107

一、波音737—500型飞机概述107

二、波音737—500型飞机设计特点107

三、波音737—500型飞机几何尺寸108

四、波音737—500型飞机性能数据108

五、波音737—500型飞机的调拨109

六、波音737—500型飞机的使用情况109

七、波音737—500型飞机的投保110

第二节 波音737—300型飞机110

一、波音737—300型飞机概述110

二、波音737—300型飞机设计特点110

三、波音737—300型飞机几何尺寸111

四、波音737—300型飞机性能数据111

五、波音737—300型飞机的使用情况111

第一节 直升机112

一、BELL—206BⅢ型喷气直升机112

二、BELL—427型直升机112

第二节 公务机113

一、CJ—525型公务机113

二、奖状—依克塞尔型公务机114

第三节 轻型机114

一、CESSNA—172R轻型机114

二、蜜蜂3C型飞机115

第一节 民国时期的过境飞机116

第二节 新中国成立至“文化大革命”后期的过境飞机117

第三节 1979年后的过境飞机119

第一节 概述123

第二节 湖南航空处飞航队124

第三节 长沙飞行中队124

一、组建与发展124

二、机构设置127

三、历任领导及任职128

第四节 民航第十一飞行大队128

一、组建与发展128

二、机构设置130

三、历任领导及任职130

第五节 南航湖南分公司飞行部131

一、组建与发展131

二、机构设置133

三、历任领导及任职（1992～2001年）133

第六节 长沙乘务中队133

一、组建与发展134

二、乘务示范组135

三、机构设置136

四、历任领导及任职137

第七节 民间空勤队伍137

一、衡阳航校空勤人员137

二、远大飞行组138

第八节 飞行员来源139

一、调配139

二、调入139

三、分配139

四、军转139

第一节 飞行员培训141

一、训练规定141

二、训练情况143

三、飞行改装147

四、衡阳航校和远大公司的飞行员训练149

第二节 乘务人员训练149

一、乘务员训练149

二、航空安全员训练150

三、跳伞员训练150

第一节 执照管理152

第二节 技术管理153

第三节 安全管理155

第四节 健康管理157

一、作息管理157

二、体检与疗养158

三、营养保健与体育锻炼159

第一节 1992年前的管理机构161

一、商务科161

二、民航长沙售票处162

三、民航株洲营业处162

四、民航湘潭售票处162

五、民航常德售票处162

六、民航邵阳营业处162

第二节 1992年后的管理机构162

一、运输服务部162

二、客货销售总公司163

三、南方航空南航湖南分公司营运部163

第一节 省内航线164

第二节 国内航线165

一、航线航班165

二、各代表年份航线航班177

第三节 地区航线181

第四节 国际航线182

第五节 南方航空南航湖南分公司航线航班182

一、国内航线航班182

二、地区航线182

三、国际航线航班183

第一节 客运价格184

第二节 货、邮、行李运价190

第三节 专包机价格191

第一节 客票销售193

一、客源组织193

二、销售网点195

第二节 货运销售196

一、货源组织196

二、销售网点197

第三节 历年的运输生产统计197

第一节 地面服务201

一、地面交通201

二、客运服务201

三、货运服务208

第二节 空中服务209

一、客舱服务209

二、餐饮服务210

第三节 专机服务211

一、专机等级211

二、专机保障211

三、专机飞行统计212

第一节 机务工程人员概述213

第二节 各个时期的组织机构214

一、民国时期的航空机务组织机构214

二、1949～1992年的机务组织机构215

三、1992年后的机务组织216

四、民航第十一飞行大队机务中队218

第三节 机务维修单位领导任职情况219

一、南航湖南分公司飞机维修厂主要领导任职情况219

二、黄花机场机务工程部领导及任职219

三、常德、张家界航站机务科领导及任职220

第四节 机务人员220

一、人数220

二、人员素质223

三、人员分布223

第一节 维修能力224

一、湖南航空处维修能力224

二、长沙机务维修能力224

三、衡阳第十一飞行大队机务中队维修能力227

四、其他机务维修能力227

五、机务人员技术革新情况228

第二节 维修229

一、航班飞机维护229

二、运—五飞机的维修231

三、飞机定检233

第三节 场地设备235

一、场地235

二、设备237

三、特种车辆239

第一节 航材管理241

一、民国时期航材管理241

二、长沙航材管理241

三、衡阳航材管理242

第二节 航材购供242

第三节 航材中南分公司245

第一节 管理机构247

第二节 调度指挥248

一、调度指挥室（站调）248

二、区域调度室（区调）250

第三节 飞行签派251

第四节 空中管制252

一、本场飞行指挥252

二、区域指挥254

三、通用航空指挥255

第五节 航行情报255

一、航行情报管理256

二、航行情报区域257

三、航行情报通告257

第六节 保障能力与水平258

一、设备设施258

二、人员配备259

第一节 机构沿革260

第二节 气象保障261

一、天气观测261

二、气象预报261

第三节 设备设施263

第四节 机场气候264

一、黄花机场气候特点264

二、常德桃花源机场气候特点268

三、张家界荷花机场气候特点269

四、衡阳机场气候特点270

五、永州零陵机场气候特点271

第一节 机构沿革272

第二节 航站通信导航272

一、衡阳航空站的通信导航272

二、长沙航空站的通信导航274

三、邵阳航空站的通信导航275

四、常德航空站的通信导航277

五、长沙黄花机场的通信导航278

六、张家界航站的通信导航279

七、永州零陵机场的通信导航280

第三节 航路通信导航281

一、益阳民航通信导航台281

二、芷江民航通信导航台281

三、临澧民航通信导航台282

四、吉卫民航通信导航台283

五、茶陵民航通信导航台284

六、花垣民航通信导航台284

七、醴陵民航通信导航台285

八、老粮仓民航通信导航台286

第一节 沿革287

第二节 历任领导288

第三节 人员288

第一节 长沙机场设备设施290

第二节 张家界机场设备设施291

第三节 常德机场设备设施292

第四节 衡阳机场设备设施292

第一节 品种293

第二节 来源293

第三节 运输293

第四节 存储294

第五节 质量检测297

第六节 航空加油297

一、加油设备297

二、加油方法298

三、加油技术298

第一节 管理机构与模式302

一、安全监管机构302

二、安全执行部门303

第二节 飞行安全304

一、运输飞行安全304

二、通用航空安全308

三、专机飞行安全309

第三节 空防安全309

第四节 地面安全315

一、隔离区安全315

二、行车安全317

第一节 常规教育320

一、安全教育日320

二、岗前安全教育321

三、经常性安全教育321

四、安全竞赛活动321

五、安全教育“三步曲”322

第二节 主题教育322

第一节 飞行事故及事故征候324

第二节 地面及空防事故328

第一节 机构与管理331

第二节 农业飞行332

一、人工降雨332

二、飞机防治稻棉苇虫害333

第三节 林业飞行339

一、飞播造林339

二、飞机治虫护林340

第四节 牧业飞行——飞播牧草341

第五节 航测、航拍342

第六节 收费348

第一节 组织机构350

第二节 飞机机型350

一、公务机350

二、直升机350

一、固定翼飞机351

第三节 飞行员351

第四节 地勤人员351

第五节 维修保障能力351

第六节 机场与航线352

第七节 航空活动352

第八节 安全管理353

附录一大事记355

附录二有关变革文件汇编367

后记383