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第一章 绪论1

1-1 航空推进系统控制的目的及要求1

1-2 航空推进系统控制的发展2

1-3 航空推进控制系统的基本类型9

1-4 航空推进控制系统设计要求13

1-5 国内航空推进系统控制发展概况14

习题15

第二章 航空推进系统使用性能方面的基本问题16

2-1 涡轮喷气发动机的工作过程及性能参数16

2-2 涡轮风扇发动机的工作过程及特点20

2-3 单轴涡轮喷气发动机的共同工作及控制规律25

2-4 双轴涡轮喷气发动机的共同工作及控制规律30

2-5 涡轮风扇发动机的共同工作及控制规律35

2-6 涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机的工作特点44

2-7 超音速进气道控制47

2-8 压气机控制51

2-9 发动机的过渡态控制54

习题60

第三章 航空发动机动态数学模型61

3-1 航空发动机数学模型概述61

3-2 基本发动机的数学模型及动态特性62

3-3 根据发动机的基本方程建立线性模型74

3-4 根据发动机的稳态模型建立线性模型88

3-5 航空发动机的非线性模型及数字仿真96

3-6 多变量涡轮风扇发动机的线性模型113

3-7 建立航空发动机数学模型的试验法117

习题121

第四章 航空发动机的稳态控制及典型系统124

4-1 航空发动机控制系统概述124

4-2 闭环转速控制系统126

4-3 流量控制器与开环控制系统132

4-4 复合转速控制系统142

4-5 航空发动机的分段控制143

4-6 航空发动机控制系统分析及设计的基本知识146

4-7 单轴涡轮喷气发动机转速控制系统设计实例148

4-8 双轴涡轮喷气发动机转速控制系统设计实例156

4-9 转速控制系统非线性特性分析实例166

习题168

第五章 航空发动机的加速控制及典型系统171

5-1 简单加速控制规律的实现171

5-2 加速控制系统数学模型及仿真177

5-3 组合参数的加速及转速控制系统186

5-4 相似参数的加速及转速控制系统196

习题201

第六章 航空发动机的加力控制及典型系统202

6-1 涡轮喷气发动机的加力控制系统202

6-2 加力式涡轮喷气发动机控制系统数学模型及特性分析206

6-3 涡轮喷气发动机接通加力状态的过程211

6-4 涡轮风扇发动机的加力控制系统213

6-5 涡轮风扇发动机加力控制系统数学模型及动态特性220

习题223

第七章 航空发动机多变量控制系统设计226

7-1 航空发动机线性二次型最优控制226

7-2 航空发动机最优伺服系统228

7-3 航空发动机模型参考自适应控制235

7-4 利用输出反馈的航空发动机模型参考自适应控制248

7-5 航空发动机多变量控制系统频域分析258

7-6 航空发动机多变量控制系统并矢展开设计法262

7-7 航空发动机最优二次型多变量控制系统的实现268

习题271

第八章 航空发动机全权限数字式电子控制系统273

8-1 航空发动机数字式电子控制发展概况273

8-2 全权限数字式电子控制系统273

8-3 全权限数字式电子控制系统设计简述277

8-4 航空发动机数字式电子控制器284

8-5 航空发动机数字式电子控制系统实时仿真288

8-6 全权限数字式电子控制系统可靠性294

8-7 航空发动机状态监视及故障诊断系统297

习题301

第九章 飞行／推进系统综合控制303

9-1 概述303

9-2 飞行／推进系统线性二次型最优控制304

9-3 飞行／推进系统性能寻优控制317

习题322

参考文献324