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前言1

1 绪论1

2 相关研究综述4

2.1 概念的界定4

2.1.1 城市土地集约利用的概念与内涵4

2.1.2 紧凑城市6

2.1.3 集约化的城市土地利用与交通发展模式6

2.2 国内外城市土地集约利用的研究进展7

2.2.1 城市土地集约利用的直接理论研究7

2.2.2 与城市土地集约利用相关的指标研究7

2.2.3 土地评价领域的相关研究9

2.2.4 生态理论的相关研究9

2.3 城市形态、结构与布局研究10

2.3.1 城市形态结构模式理论10

2.3.2 城市增长理论研究12

2.4 城市土地利用与交通发展模式研究16

2.4.1 交通与土地利用的相互影响16

2.4.2 城市形态及其交通模式17

2.4.3 局部用地开发与交通模式20

2.4.4 当代全球城市交通模式发展趋势21

2.4.5 面临选择的我国城市交通23

3 城市土地利用与交通的集约化机制26

3.1 城市土地集约化利用的内涵26

3.1.1 城市土地特征26

3.1.2 城市土地集约利用内涵的界定27

3.1.3 城市土地集约利用的形式和类型27

3.1.4 城市土地集约利用的基本特性28

3.2 城市土地集约化利用的经济学分析30

3.2.1 地租地价理论30

3.2.2 土地区位理论30

3.2.3 聚集效益理论31

3.2.4 生态经济理论32

3.2.5 可持续发展理论33

3.3 城市土地利用模式理论33

3.3.1 城市土地利用的三种经典模式33

3.3.2 现代城市土地利用模式35

3.4 交通与城市土地利用的互动机制36

3.4.1 交通系统与土地利用的互动关系37

3.4.2 交通方式与城市空间增长42

3.4.3 交通与城市空间拓展的整合47

4 城市形态发展的集约化机制——“集中化”与“分散化”模式演变51

4.1 城市形态的影响因素与演化机制51

4.1.1 城市形态的影响因素51

4.1.2 城市形态的两种基本形式——集中与分散52

4.1.3 城市形态的发展进程及演化趋势53

4.2 “集中化”与“分散化”的实践55

4.2.1 分散主义及其实践55

4.2.2 集中主义及实践56

4.2.3 折衷主义及其实践58

4.3 “集中”与“分散”的辩证关系58

4.3.1 集中与分散是对立统一体58

4.3.2 集中与分散作用机制的辩证统一59

4.3.3 集中与分散过程的统一60

4.3.4 “集约化城市”中集中与分散的关系及范围界定60

4.4 “紧凑城市”理论60

4.4.1 “紧凑城市”概念及其发展61

4.4.2 “紧凑城市”的理论要点62

4.4.3 紧凑城市、集约城市的测度64

5 城市土地利用——交通的集约化发展模式70

5.1 城市群空间发展与交通引导70

5.1.1 城市群的形成70

5.1.2 城市群结构体系分析72

5.1.3 城市群综合交通系统与轨道交通功能定位75

5.1.4 城市群发展与轨道交通的相互作用76

5.1.5 城市（镇）群发展与高速公路的相互作用80

5.1.6 中国城市群集约化发展模式分析82

5.2 城市结构、用地布局与交通模式88

5.2.1 城市结构与交通分类特征88

5.2.2 城市土地利用模式与交通模式的互动94

5.2.3 城市空间拓展与交通模式98

5.2.4 TOD：集约化的土地利用——交通发展模式108

5.3 城市用地开发与交通组织模式114

5.3.1 城市土地利用的复合开发114

5.3.2 都市综合体——集约型城市空间开发模式119

5.3.3 联合开发——集约开发的有效方式122

5.3.4 以公交站点为中心的用地开发模式125

5.3.5 大型综合城市交通枢纽——高度集约的城市节点135

6 多层次集约化发展模式143

6.1 我国城市用地增长模式的演进143

6.1.1 城市发展的经济背景143

6.1.2 用地增长的特征147

6.1.3 城市用地发展的回归与聚类分析161

6.2 我国城市交通模式发展与特征167

6.2.1 城市交通的发展战略167

6.2.2 城市客运交通出行方式结构特征170

6.2.3 居民出行空间分布特征174

6.3 多层次集约化发展模式的构建174

6.3.1 集约化城市发展的特点175

6.3.2 集约化城市发展模式的层次175

6.3.3 集约化的城市规划目标体系176

6.3.4 集约化城市规划原则和规划对策180

6.3.5 规划设计中集约化内容的实施程序182

6.3.6 集约化发展模式的类型与选择182

7 结论与建议187

参考文献191