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目 录1

前 言1

摘 要3

第一章 城市交通运输与城市效率9

概念性结构9

城市结构和效率11

城市交通运输需求的增长14

迅速发展的影响18

道路订价20

第二章 对道路使用需求的管理20

专 栏1．新加坡的区域许可证制度21

直接限制措施23

2．香港道路的电子订价23

车辆停放的限制措施24

使用税25

3．南朝鲜和埃及：车辆的所有和使用25

对车辆所有权的其他限制26

土地使用管制26

第三章 运用交通管理方法提高效率28

车辆停放的限制措施28

4．限制街头停放车辆和街头贸易的措施29

公共交通部门的优先权30

5．曼谷的公共汽车线路31

道路安全措施32

交通系统的运转和交通管理32

6．阿比让：改善交通的综合方法33

机构性组织34

国家与地方的职责35

第四章 公共交通：公共汽车服务业的作用36

公共交通行业的危机36

公共交通行业的补贴38

充满活力的公共汽车服务业的标准40

7．加尔各答：国营和私营的公共汽车公司41

8．孟买：国营公共汽车公司42

9．香港：多种多样的公共交通服务44

10．线路协会46

政府的作用47

11．科伦坡的混乱48

第五章投资决策49

道路网的投资49

12．巴西的城市：进入低收入地区的道路50

13．牙买加，金斯敦：道路维护51

资本密集型投资52

14．加拉加斯的市内地铁52

城市交通运输系统：对可选择方案的研究54

15．阿雷格里港的高速公共汽车道55

16．汉诺威的轻型有轨交通运输系统56

17．大阪的地上高速铁路58

18．圣保罗的地下铁路59

投资和交通运输计划59

19．城市交通运输计划：一种双层次方法61

贷款计划，1972—1985年62

第六章 世界银行参与城市交通运输项目的开发：经验与方向62

执行项目的经验63

政策问题和方向66

结论69

附表71

A-1． 某些城市的交通运输数据 72-73

A-2． 公共汽车服务业：城市间比较（1983年）74

A-3． 公共汽车服务业：主要营运指标75

A-4． 有轨交通运输系统：城市间比较（1983年） 76-77

A-5． 有轨交通运输系统：典型有轨系统的投资成本78

A-6． 交通运输系统性能特征79

A-7． 世界银行城市交通运输项目贷款（1972—1985年） 80-83

A-8． 世界银行参与城市交通运输项目的开发（1972—1985年）84

参考书目 85-88