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第1章 绪论1

1.1电动汽车的发展史1

1.2电动汽车及公害准则3

1.3电动汽车发展现状及其面临的课题4

参考文献6

第2章 电动汽车的驱动系统7

2.1从驱动系统看电动汽车7

纯电动汽车的驱动系统7

混合动力电动汽车的驱动系统9

2.2纯电动汽车的驱动系统的特点和种类11

驱动系统的特点11

驱动系统的种类12

2.3混合动力电动汽车的驱动系统14

串联式混合驱动方式的特点15

并联式混合驱动方式的特点18

串并联式混合驱动方式的特点19

2.4动力学和运动控制20

车辆动力20

车辆运动方程式22

车辆运动计算举例26

参考文献28

第3章 电动汽车中的电动机30

3.1直流电动机30

基本结构和特点30

在电动汽车上使用时的结构和特点32

等效电路和基本方程式34

瞬时转矩36

3.2异步电动机38

基本结构和特点39

在电动汽车上使用时的结构和特点40

等效电路和基本特性式41

瞬时转矩43

3.3 PM电动机46

基本结构和特点46

在电动汽车上使用时的结构和特点51

等效电路和基本特性式53

瞬时转矩55

3.4磁阻电动机56

基本结构和特点56

在电动汽车上使用时的结构和特点59

转矩产生的原理60

3.5适用于电动汽车的电动机的未来展望63

最理想的电动机64

研究方向以及未来展望66

参考文献68

第4章 电动汽车中的电力变流器70

4.1适用于电动汽车的电力变流器70

理想的电力变流器70

电力变流器的输出71

电力变流器的控制电路74

4.2直流电动机中的斩波器76

转矩控制策略76

高效率控制策略81

斩波器的应用实例82

4.3异步电动机用逆变器82

转矩控制策略82

矢量控制策略84

无传感器控制85

弱磁及高效率控制87

4.4 PM电动机用逆变器89

转矩的控制89

矢量控制策略90

无传感器控制91

弱磁及高效率控制92

逆变器实例93

4.5磁阻电动机用逆变器95

控制策略及控制电路95

转矩控制策略96

逆变器实例98

4.6电动汽车中的电力变流器的高性能化99

电力变流器的发展动向99

电力变流器的要求事项99

电力变流器中要考虑的技术课题101

电动汽车动力驱动用电力变流器102

达林顿晶体管的有效尝试104

4.7电动汽车驱动方式的高性能化106

驱动方式的优点106

操纵控制106

闭环控制器106

参考文献109

第5章 电动汽车中的储能装置111

5.1能源概述111

5.2蓄电池储能112

各种蓄电池的对比112

各种蓄电池的特点113

蓄电池使用举例115

5.3蓄电池充电装置118

充电模式及控制策略118

充电装置120

充放电特性以及剩余电量显示器123

5.4燃料电池储能124

燃料电池的结构124

燃料的供给方法127

燃料电池在电动汽车中的应用128

5.5飞轮储能130

原理和特点130

储能装置的构造132

在电动汽车中的使用举例133

5.6双电层电容器储能134

原理和特点134

在电动汽车中的应用实例138

5.7未来展望143

参考文献143

第6章 电动汽车的行驶特性及性能145

6.1行驶工况145

6.2行驶特性148

行驶性能曲线148

行驶特性试验149

6.3效率特性152

各种行驶模式下的效率152

行驶时的效率特性157

参考文献160

第7章 电动汽车实例161

7.1电动汽车的开发现状161

纯电动汽车实用化现状161

混合动力电动汽车的实用化现状166

7.2使用直流电动机的例子166

技术动向166

采用直流电动机的实例168

7.3使用异步电动机的例子173

技术动向173

采用异步电动机的实例177

7.4使用PM电动机的例子184

技术动向184

采用PM电动机的实例187

7.5使用磁阻电动机的例子196

技术动向196

采用磁阻电动机的实例197

7.6混合动力电动汽车的实例199

技术动向199

串联式混合动力的应用实例200

并联式混合动力的应用实例205

串并联式混合动力的应用实例208

参考文献212

后记215