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目 录1

第一部分 国外船用大功率低速柴油机简介1

第一章船用大功率低速柴油机的发展过程和动向1

§1—1概述1

船舶柴油机1

§1—2近年来的主要技术发展9

一、提高功率、改善性能9

二、改善经济性14

三、提高安全可靠性16

（一）降低热负荷16

（二）机械负荷方面21

（三）磨损与润滑的改进25

（四）保养维修的改进26

§1—3动向30

一、提高发动机性能方面31

三、提高可靠性及耐久性方面32

四、省力化与改善工作环境方面32

二、改善经济性、提高热效率和推进效率方面32

五、中小缸径低速机是近年来发展的重点33

第二章苏尔寿低速柴油机系列34

§2—1型号含义34

§2—2性能曲线35

§2—3剖面图37

§2—4系列和主要性能参数39

一、系列和发展39

二、性能参数41

§2—5结构简介43

一、RD76型的结构特点44

二、RND型的结构特点46

（一）主要改进46

（二）结构特点46

§2—6操纵管理简介53

一、RD及RND型操纵系统的特点53

（一）RD型柴油机的操纵系统53

二、RND喷油泵的调整57

（二）RND型柴油机的操纵系统57

三、IVO注油器油量计标及复合调节69

四、运转参数标准78

五、燃油和润滑油消耗率80

六、停缸及紧急运转标准81

七、各部件装配间隙与磨损极限82

八、主要螺栓的上紧87

九、维修标准92

§2—7 RND—M型柴油机介绍92

一、增压系统94

二、燃烧室部件95

三、气缸润滑的改进98

四、曲轴及十字头轴承100

五、喷油系统101

§2—8 RLA型柴油机简介102

一、设计指导思想102

七、燃用双燃料102

六、发动机控制系统102

二、结构特点103

第二章 B W低速柴油机系列107

§3—1型号含义107

§3—2性能曲线108

§3—3剖面图109

一、系列和发展111

§3—4系列及主要性能参数111

二、性能参数113

§3—5结构简介116

一、VT-2BF型116

二、K-EF型与K-GF型117

三、L-GF型128

四、改用等压增压方式130

§3—6操纵管理简介131

一、操纵系统131

（一）VT-2BF型操纵系统一131

（二）K-EF型发动机操纵简介140

（三）KEF起动空气系统和换向机构148

（四）KGF型操纵系统150

二、喷油泵调节150

（一）VT-2BF型喷油泵150

（二）KEF型喷油泵154

（三）KGF型喷油泵157

三、链传动及调节（KEF型）157

四、定时供油注油器159

五、运转参数标准163

六、燃油和润滑油消耗率165

七、停缸及紧急运转标准（只使用增压器时）166

八、停缸及紧急运转标准（只使用应急鼓风机时）168

九、维修标准169

第四章曼恩（M.A.N）低速柴油机系列170

§4—1型号含义170

§4—2性能曲线171

§4—3剖面图172

一、系列和发展173

§4—4系列及主要性能参数173

二、性能参数175

§4—5结构简介178

一、气缸盖178

二、气缸套180

三、活塞182

四、十字头、连杆186

六、曲柄箱188

五、曲轴188

七、燃油系统189

八、增压系统191

§4—6操纵管理简介194

一、操纵系统194

（一）KZ70/120C型操纵系统194

（二）KZ-E型和F型操纵系统198

二、喷油泵的调整210

三、注油器复合传动216

四、运转参数标准219

五、燃油和润滑油消耗率225

六、停缸及紧急运转标准225

七、各部件装配间隙与磨损极限228

八、主要螺栓的上紧230

九、维修标准232

§4—7 KSZ-B/BL型柴油机简介232

一、机身结构234

二、燃烧室部件235

三、十字头轴承235

四、增压系统236

第五章哥塔维根低速柴油机系列237

§5—1型号含义237

§5—2性能曲线237

§5—3剖面图238

一、系列和发展239

二、性能参数239

§5—4系列和主要性能参数239

§5—5结构简介241

一、气缸盖241

二、气缸套241

三、活塞242

四、十字头、连杆242

五、曲轴243

六、曲柄箱243

七、排气阀244

八、增压系统245

§5—6操纵管理简介245

一、操纵系统245

二、喷油泵调整250

三、运转参数标准252

四、燃油和润滑油消耗率253

五、紧急运转标准（只使用扫气泵时）253

六、维修标准254

§6—1概述255

第二部分 国外主要大功率中速柴油机简介255

第六章大功率中速柴油机的现状和发展动向255

§6—2大功率中速柴油机的技术进展和结构特点262

一、中速柴油机的技术进展262

（一）提高单缸功率262

（二）改善经济性264

（三）提高可靠性、耐久性、简化维修、发展工况监控系统265

二、中速柴油机的结构特点266

（一）机架与机座266

（二）缸盖和气阀269

（三）缸套及其润滑270

（四）活塞及其冷却270

（五）曲轴和连杆272

§6—3发展动向274

一、各制造厂走向联合研制、跨国合作、专业分工、加快了研制过程274

二、调整和兼并原有机型，并进行系列化设计与生产275

三、二冲程与四冲程之争，四冲程占压倒优势276

四、脉冲增压转向等压增压277

五、限制Pz的措施278

六、不再以扩大缸径提高单机功率为主要目标279

七、由于国际航运业不景气的影响、加剧了低速机和中速机之间争夺市场的竞争279

第七章法国热机研究协会（S.E.M.T）PC型中速柴油机280

§7—1 PC型中速机的系列和发展280

§7—2主要性能参数281

§7—3剖面图285

§7—4 PC系列中速机结构概貌289

一、pC2-5主要部件与pC2-2同类部件的差异289

二、PC3型的主要改进290

三、PC4型的主要改进292

§7—5 pC2-5型结构简介294

一、机架和主轴承294

二、气缸盖296

三、气缸套298

四、活塞300

五、活塞环302

六、对付拉缸问题的措施305

七、曲轴与连杆310

八、凸轮轴311

九、喷油系统312

十、增压系统313

十一、润滑和冷却系统313

§7—6维护管理简介314

一、运转参数标准314

二、各部件装配间隙与磨损极限316

三、主要螺栓的上紧力矩319

第八章西德曼恩（M.A.N）公司生产的船用大功率中速柴油机325

§8—1曼恩公司中速柴油机的系列和发展325

§8—2主要性能参数328

§8—3机型介绍：L/V40/54型和L/V52/55型中速柴油机334

一、L/V40/54型及L/V40/54A型中速机334

二、L/V52/55型中速机341

三、L/V52/55A型的特点347

§9—1TM—410型和TM—620型中速机的发展概况349

第九章荷兰斯托克—韦克斯普（SWD）公司生产的TM型中速柴油机349

§9—2主要性能参数350

§9—3剖面图352

§9—4TM—410型中速机结构简介355

一、机座和气缸体355

二、曲轴和连杆355

三、活塞356

五、气缸套357

四、燃烧室357

六、气缸盖358

七、气阀358

八、阀机构的独立润滑系统359

九、燃油喷射系统359

十、轴承359

十一、换向机构和起动359

§9—5TM620与TM410的主要区别359

§9—6维修周期和零部件寿命361

第三部分 国外主要废气涡轮增压器简介363

第十章瑞士勃朗·鲍佛利公司（BBC）增压器363

§10—1概况363

§10—2系列和发展363

一、早期的增压器363

二、系列化的由来364

三、性能及结构特征365

四、实现系列流量变动的方法369

五、VTR系列的改进和发展373

§10—3铭牌表示方法376

§10—4 VTR增压器典型介绍—VTR630及VTR631377

一、现代增压器必须考虑的几个特点377

二、结构特征377

三、改进方面386

四、涡轮进排气壳体的腐蚀问题386

§10-5运转中清洗增压器的方法387

§11-1系列和发展392

第十一章丹麦B W公司的涡轮增压器392

§11-2设计和结构特征394

§11-3典型介绍394

一、T540E型增压器剖面图及数据394

二、概述396

三、结构396

第十二章西德MAN公司的涡轮增压器400

§12-1系列和发展400

§12-2设计及结构特征401

一、径流式涡轮增压器401

二、N型增压器401

三、Z型增压器402

四、NA型增压器402

第十三章英国纳皮尔（Napier）公司的涡轮增压器407

§13-1概况407

§13-2系列和发展407

一、100～610A型新系列411

§13-3设计和结构特征411

二、C—045型径流涡轮增压器412

三、SA型增压器413

四、NA型增压器413

第四部分 国外主要调速器简介415

第十四章PG型调速器415

§14-1 PG型调速器工作原理415

一、PG型调速器系列415

二、PG型调速器的工作原理416

§14-2波纹管转速设定机构（正比式）421

一、概述421

二、动作原理422

三、重要附件424

四、补充426

§14-3速度降杆件427

§14-4 PG调速器的调整427

一、补偿针阀427

二、“正比式”气动转速设定机构428

§14-5增压空气控制式燃油限制器（表压式）430

一、概述430

三、速度降调整430

二、动作原理431

§14-6升压器433

一、概述433

二、升压器的安装433

三、动作原理433

一、动作原理436

第十五章伍德沃德UG40—TL型调速器436

§15-1转矩限制器436

二、调节438

三、转矩限制器的使用方案438

§15-2低速限制螺钉440

§15-3手动停车装置440

§15-4停车吸铁开关441

§15-5增压空气压力控制的燃油限制器441