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第1篇 绪论3

第1章 引言3

1.1 研究背景与意义3

1.2 开放与制造业集聚的国内外研究进展5

1.3 国内外运输成本与制造业集聚研究进展10

1.4 研究内容与方法14

参考文献15

第2章 闽台制造业发展基础和发展历程比较20

2.1 研究区范围20

2.2 闽台制造业发展的自然与社会经济基础比较22

2.3 闽台工业发展历程比较49

参考文献79

第2篇 “三重开放”与福建制造业空间集聚85

第3章 对台政策的历史变化与闽台经贸合作发展方向85

3.1 对台政策的历史变化85

3.2 台商对大陆的投资发展与布局热点变化87

3.3 台商投资对福建经济发展影响103

3.4 小结109

参考文献110

第4章 “三重开放”下福建省制造业集聚的空间格局变化113

4.1 数据来源与研究方法113

4.2 从地区及行业角度分析制造业空间布局115

4.3 福建省制造业的重心迁移138

4.4 福建各地区制造业专业化分析143

4.5 小结149

参考文献150

第5章 “三重开放”下福建省制造业集聚的影响因素分析152

5.1 影响福建省制造业集聚的因素选择152

5.2 影响制造业集聚的因子模型构建153

5.3 “三重开放”下福建省制造业集聚影响因素分析155

5.4 典型案例区制造业集聚影响因素实证研究159

5.5 小结180

参考文献181

第3篇 交通体系完善与福建制造业空间集聚185

第6章 福建省综合交通网络的空间分布格局185

6.1 福建省综合交通运输业的发展概况185

6.2 可达性研究方法与数据来源187

6.3 福建省单交通方式可达性空间格局190

6.4 福建省综合交通可达性格局及特征194

6.5 小结196

参考文献196

第7章 福建省制造业的地理集聚198

7.1 2008年福建省制造业发展概况198

7.2 研究方法与数据分析198

7.3 福建省制造业集聚程度的度量201

7.4 小结206

参考文献206

第8章 交通运输业与制造业发展的关联分析207

8.1 交通运输业与制造业关系概述207

8.2 研究内容与研究方法207

8.3 后向关联效应分析209

8.4 前向关联效应分析212

8.5 波及效应分析214

8.6 多变量框架下综合交通可达性对制造业空间分布的影响217

8.7 小结224

参考文献226

第9章 结论与建议228

9.1 主要结论228

9.2 政策建议232

附表235