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中译本序1

致谢1

前言1

译者前言1

第一章 机场企业：职责与经营范围1

机场企业的职责与经营范围1

机场运营过程中的融资和机场主要管理模式3

管理局限5

机场业竞争力低下的特殊原因7

机场运营中的演变—走国际化道路8

第二章 航空运输的价值链10

航空运输的价值链10

航空运输价值链中的几个角色12

渠道领袖与门卫：航空运输价值链中的两个主要角色22

机场企业运营的新模式：超越价值链中的外围地位23

第三章 航空相关的SBU：机场企业的技术核心业务25

机场企业的传统价值主张25

所谓“游戏规则”的变化28

航空运输相关行业中机场营销的兴起30

机场市场定位33

一级枢纽机场34

次级枢纽机场35

地区机场35

全货运机场37

其他机场定位标准37

对市场的灼见39

为机场的发展确定伙伴40

第四章 促进新型营销动力的范例：机场企业航空相关业务45

机场企业首次的“质的飞跃”45

低成本机场：机场转变为企业的途径46

直升机作为枢纽机场的支线运输和分散航班运输所起到的作用51

机场收益管理52

机场联盟54

第五章 非航空相关业务的发展59

“传统机场”经营模式的演变59

机场企业经营模式的新的演变60

“机场商业化”的理念：一个全新的观点63

一流的机场企业：BAA公司和它的非航空业务经营75

“世界上最优秀的机场”：新加坡机场76

第六章 “机场商业化”理念取得持续增长：忠诚度计划的作用78

忠诚度对服务性企业的意义和作用78

引用航空公司的经验79

供需关系链：机场企业案例81

机场忠诚度计划的好处82

机场忠诚度计划的实施85

第七章 机场如何制定市场营销计划86

对机场企业富有创意的市场计划86

评价阶段87

界定目标阶段89

实施目标阶段91

财务审核阶段92

对机场制定市场计划的小结93

伦敦城市机场：最优机场行业个案94

第八章 “9·11”恐怖袭击97

2001年9月11日纽约和华盛顿97

机场业务中的安全组织构架98

美国采取的措施98

欧洲采取的举措100

2002年2月19—20日，蒙特利尔ICAO国际会议100

增加安全措施带来的经济影响101

航空运输业的经济状况102

第九章 机场行业：国际化的前景104

2002年的机场运营情况104

2002年美国机场的运营情况104

2002年欧洲机场的运营表现107

2002年亚洲／太平洋地区机场的运营情况108

2002年中东／非洲的运营表现109

2003年的机场运营情况109

展望2005年民航运输业114

后记114

参考文献114