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1高速铁路运输组织现状1

1.1世界高速铁路发展概况1

1.1.1日本高速铁路3

1.1.2法国高速铁路4

1.1.3德国高速铁路4

1.1.4中国高速铁路4

1.2铁路运输组织研究概述7

1.2.1铁路运输系统7

1.2.2铁路运输系统的运输组织10

1.3中国高速铁路运营技术特征15

1.4高速铁路动态应急管理17

1.4.1突发事件对铁路运输的影响17

1.4.2铁路突发事件应急管理19

1.4.3铁路运输组织与铁路应急管理的关系23

本章小结24

本章参考文献24

2突发事件条件下高速铁路运输组织概述27

2.1突发事件27

2.1.1铁路突发事件28

2.1.2铁路突发事件的特点32

2.2突发事件条件下铁路运输组织问题分析34

2.2.1运输组织的追求目标不同34

2.2.2突发事件导致的约束条件不同36

2.2.3运输组织方案设计的次序不同40

2.3突发事件条件下运输组织类型分析41

2.3.1一般性突发事件条件下运输组织41

2.3.2严重突发事件条件下运输组织42

2.3.3恶性突发事件条件下运输组织45

2.3.4不同类型突发事件下运输组织的关系46

2.4严重突发事件条件下运输组织复杂性分析48

2.4.1问题结构复杂49

2.4.2问题对象复杂49

2.4.3问题环境复杂50

本章小结51

本章参考文献51

3突发事件条件下高速铁路区间通过能力估算53

3.1铁路区间通过能力计算方法分析53

3.2列车扣除系数分析56

3.3追踪列车间隔时间分析59

3.4突发事件条件下高速铁路区间通过能力计算61

3.4.1区间通过能力的不确定性分析61

3.4.2模糊马尔可夫链64

3.4.3区间通过能力模糊值计算65

3.4.4参数灵敏度分析67

3.5案例分析68

本章小结72

本章参考文献72

4突发事件条件下列车径路集生成75

4.1影响因素分析76

4.2基于能力充足的径路搜索模型77

4.2.1路网建模78

4.2.2 K-最短路径算法79

4.2.3突发事件条件下改进的K-最短路径算法80

4.3基于能力时间密度的径路搜索模型83

4.3.1路网建模83

4.3.2起讫点集合及可靠径路搜索84

4.3.3 TCRSA时间复杂度及特点分析87

本章小结88

本章参考文献89

5突发事件条件下高速铁路列车开行方案编制91

5.1列车开行方案编制模型93

5.1.1停站优化95

5.1.2客流分配97

5.2混合智能求解算法97

5.2.1模拟植物生长算法98

5.2.2植物多向生长模拟算法99

5.2.3基于PMGSA的列车开行方案编制算法的实现115

5.2.4算法特点119

5.3案例分析121

5.3.1中国台湾高铁121

5.3.2京沪高铁122

本章小结128

本章参考文献130

6突发事件条件下高速铁路行车计划调整133

6.1突发事件条件下高速铁路行车规则136

6.1.1突发事件条件下我国高速铁路行车规则136

6.1.2突发事件条件下日本新干线高速列车行车规则139

6.2突发事件条件下行车调度优化模型144

6.2.1不确定双层规划144

6.2.2影响因素分析148

6.2.3突发事件条件下行车调度优化模型构建150

6.2.4行车调度优化模型不确定因素分析155

6.2.5不确定环境下行车调度优化模型157

6.3突发事件条件下列车运行调整模型160

6.3.1影响因素分析160

6.3.2突发事件条件下列车运行调整模型构建161

6.3.3列车运行调整模型特点分析178

6.3.4列车运行调整模型不确定因素分析179

6.4基于容差法的模糊列车运行调整182

6.4.1模糊线性规划182

6.4.2基于容差法的模糊列车运行调整模型184

6.4.3突发事件条件下行车组织双层规划算法192

6.4.4案例分析195

6.5基于收敛模糊粒子群算法的列车运行调整228

6.5.1目标函数设计228

6.5.2收敛模糊粒子群算法230

6.5.3基于CFPSO算法的列车运行调整的实现239

6.5.4案例分析243

本章小结251

本章参考文献252

7高速铁路应急资源配置259

7.1基于效用函数的高速铁路应急资源的静态配置261

7.1.1高速铁路应急资源效用函数261

7.1.2 Monte Carlo方法262

7.1.3基于效用函数的高速铁路应急资源的静态配置模型264

7.1.4案例分析267

7.2基于纳什均衡的高速铁路应急资源的动态配置272

7.2.1博弈理论简介272

7.2.2纳什均衡274

7.2.3基于纳什均衡的高速铁路应急资源的动态配置模型276

7.2.4案例分析278

本章小结280

本章参考文献280

8高速铁路应急资源调度优化283

8.1单应急点-单资源的应急资源调度286

8.1.1单应急点-单资源的应急资源调度模型286

8.1.2数学证明289

8.1.3案例分析293

8.2单应急点-多资源的应急资源调度295

8.2.1单应急点-多资源的应急资源调度模型295

8.2.2案例分析299

8.3多应急点-多资源的应急资源调度301

8.3.1多应急点-多资源的应急资源调度模型301

8.3.2案例分析303

本章小结306

本章参考文献306

9突发事件条件下高速铁路列车运营决策支持系统与示范应用308

9.1系统体系结构308

9.1.1系统总体架构309

9.1.2系统子系统设计310

9.1.3系统网络环境结构312

9.1.4非功能性要求313

9.2系统数据库设计314

9.2.1概念设计314

9.2.2逻辑设计316

9.3高速铁路特殊运营条件获取与生成子系统323

9.3.1系统需求分析323

9.3.2系统结构设计325

9.3.3系统界面327

9.4高速铁路运输组织应急预案编制与决策支持子系统335

9.4.1系统需求分析335

9.4.2系统结构设计336

9.4.3系统界面338

9.5特殊运营条件下高速列车开行方案编制子系统358

9.5.1系统需求分析358

9.5.2系统结构设计359

9.5.3系统界面360

9.6示范应用373

9.6.1全国铁路应急预案管理系统示范应用373

9.6.2铁路运输组织应急处置决策支持系统（高速铁路）示范应用379

9.7实施效果383

本章小结384

本章参考文献384

10开放性问题386

10.1第一类：机理和规律性问题386

10.2第二类：运输组织模式与策略388

10.3第三类：系统智能化服务390

本章小结390

附录A列车运行时刻表391

附录B列车运行计划398

附录C列车运行图414

附录D列车区间纯运行时分417

附录E径路上区间与车站权重419