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第1章 直接空冷系统两种直径大管道流场动力学分析1

1.1 概述1

1.2 几何构型与工况参数1

1.3 网格划分及计算设置2

1.4 计算结果与分析3

1.4.1 直径5.8m排汽管道计算结果4

1.4.2 直径6.2m大管道计算结果8

1.5 结论13

第2章 直接空冷系统管束有限元力学分析14

2.1 前言14

2.2 凝汽器管束及其几何模型14

2.3 有限元模型16

2.4 管束变形分析16

2.4.1 工况一作用下的管束变形分析16

2.4.2 工况二作用下的管束变形分析18

2.4.3 工况三作用下的管束变形分析19

2.5 夹板数量与管束变形的关系21

2.6 夹板刚度与管束变形的关系22

2.7 结论23

第3章 百万机组排汽管道力学分析24

3.1 概述24

3.2 几何模型24

3.3 有限元模型26

3.4 荷载数据27

3.5 模态分析27

3.6 计算结果30

3.7 结论39

第4章 空冷器管箱长圆形开孔应力分析40

4.1 前言40

4.2 几何模型40

4.3 材料参数42

4.4 有限元模型42

4.5 载荷定义42

4.6 分析结果43

4.7 结论46

第5章 核级离心通风机流场、运行性能及振动特性分析60

5.1 概述60

5.2 几何模型及网格划分60

5.2.1 流场及噪声分析计算模型61

5.2.2 振动振型分析计算模型64

5.3 参数及设置65

5.3.1 流场及噪声分析参数设置65

5.3.2 振动振型分析设置65

5.4 离心通风机气动性能验证66

5.5 叶轮受力分析70

5.6 气动噪声大小及声源位置的结果71

5.7 叶轮振动振型计算结果72

5.8 对通风机结构改型的建议76

5.9 结论82

第6章 核电厂公共区域冷却器结构抗震能力分析83

6.1 前言83

6.2 分析工具87

6.3 规范和标准87

6.4 几何模型88

6.5 设计条件90

6.6 材料参数90

6.7 有限元模型90

6.8 载荷定义92

6.8.1 正常载荷N92

6.8.2 热载荷T92

6.8.3 动载（L）93

6.8.4 部件载荷（CL）93

6.8.5 地震载荷（SL）93

6.9 分析结果93

6.9.1 机组应力分析93

6.9.2 底座构架挠度分析97

6.9.3 壳体框架挠度分析100

6.9.4 面板挠度分析102

6.9.5 锚定机构受力分析105

6.9.6 模态分析（表6-7）106

6.10 结论106

第7章 空冷系统蒸汽分配管应力分析107

7.1 简述107

7.2 几何模型107

7.3 材料参数108

7.4 有限元模型108

7.5 载荷定义109

7.6 分析结果111

7.7 结论117

第8章 电动汽车充电站项目可行性分析118

8.1 背景118

8.2 电动汽车的充电模式118

8.2.1 整车充电系统——常规充电（图8-1）119

8.2.2 整车充电系统——快速充电（图8-2）119

8.2.3 地面充电系统（图8-3）120

8.3 充电市场的设想121

8.4 风险分析123

第9章 二氧化碳养殖海藻提炼生物柴油技术及经济技术对比分析124

9.1 引言124

9.2 微藻生物柴油的研发现状124

9.2.1 高油脂微藻的筛选与生理生化调控研究124

9.2.2 应用基因工程技术构建高油脂工程微藻124

9.3 微藻生物柴油的技术流程125

9.4 微藻制油的技术瓶颈126

9.4.1 微藻的生长速率和规模培养问题126

9.4.2 藻类中外源基因表达效率问题127

9.4.3 成本问题127

9.5 前景与展望127