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1 CFCs和HCFCs制冷剂替代1

1．1 臭氧消耗和全球变暖1

1．1．1 臭氧层及臭氧消耗1

1．1．2 蒙特利尔议定书4

1．1．3 温室效应和全球变暖7

1．2 制冷剂9

1．2．1 制冷剂的种类和符号表示10

1．2．3 健康和安全考虑11

1．2．2 选择制冷剂的原则11

1．2．4 制冷剂安全充灌量17

1．2．5 替代制冷剂20

1．3 冰箱及冷柜21

1．3．1 替代制冷剂简介21

1．3．2 R600a在家用冰箱中的替代22

1．3．3 混合物制冷剂在家用冰箱中的替代25

1．3．4 HFC-134a在家用冰箱中的替代29

1．4 冷水机组31

1．4．1 CFC-11冷水机组改用HCFC-12332

1．4．2 CFC-12冷水机组改用HFC-134a34

1．4．3 R500冷水机组改用HFC-134a36

1．4．4 CFC-114系统的改装36

1．4．5 各种改装方案的相对总费用和改装后机组预计性能36

1．4．6 改装工艺过程37

1．4．7 更新方案38

1．5 空调机组38

1．5．1 AREP项目39

1．5．2 R407C与R410A替代HCFC-2240

1．5．3 HCFC-22替代的研究动态42

1．6 商业制冷、冷藏与食品加工、工业制冷、运输制冷45

1．6．1 商业制冷45

1．6．2 冷藏与食品加工47

1．6．3 工业制冷49

1．6．4 运输制冷50

1．7 汽车空调50

1．7．1 SNAP计划认可的汽车空调用制冷剂替代物50

1．7．2 SNAP认可的汽车空调替代制冷剂的评估50

1．7．3 HFC-134a及HCFC-22/HFC-152a53

1．8 隔热材料发泡剂的CFCs替代55

1．7．4 CO2汽车空调系统55

1．8．1 替代发泡剂的主要性质56

1．8．2 替代发泡剂在泡沫材料中的应用58

1．8．3 真空隔热技术60

1．9 可替换的制冷技术62

1．9．1 蒸气压缩及所用的制冷剂62

1．9．2 吸收（附）、气体循环和其他冷却技术63

参考文献65

2．1．1 智能控制系统的发展概况68

2．1 智能控制68

2 制冷与空调系统的智能控制68

2．1．2 模糊控制74

2．1．3 神经网络控制77

2．2 电力电子技术在制冷技术上的应用和发展83

2．2．1 数字处理芯片DSP的发展及应用83

2．2．2 智能功率模块IPM的应用86

2．2．3 变频调速技术理论的发展及应用90

2．2．4 逆变器脉宽调制（PWM）控制方法91

2．3 电子膨胀阀在制冷技术上的应用97

2．4．1 变频空调对自动控制系统的要求100

2．4 变频空调智能控制系统100

2．4．2 智能变频空调器电控系统的硬件方案102

2．4．3 智能控制在变频空调中的应用111

2．4．4 变频中央空调系统的智能控制112

2．5 制冷与空调系统电气控制技术未来的发展114

2．5．1 智能信息家电及家庭网络技术简介114

2．5．2 信息家电平台内部联网接口方案116

2．5．3 家庭网络布线系统119

2．5．4 基于网络环境的制冷家电的设计与功能119

参考文献121

3 蓄冷技术123

3．1 蓄冷技术的基础知识123

3．1．1 应用背景123

3．1．2 蓄冷空调的基本原理124

3．1．3 蓄冷空调设计的基本步骤125

3．1．4 蓄冷空调的蓄冷剂选择原则131

3．1．5 蓄冷空调的经济分析132

3．2 冰蓄冷空调系统134

3．2．1 冰蓄冷空调系统的若干方案134

3．2．2 蓄冰特性138

3．2．3 封装冰的熔冰特性149

3．2．4 动态蓄冰空调154

3．2．5 冰蓄冷空调系统157

3．2．6 冰蓄冷空调系统的具体设计和安装工程中几个应注意的问题160

3．3 高温相变潜热蓄冷空调系统166

3．3．1 概述166

3．3．2 高温相变蓄冷材料物性的测试方法167

3．3．3 PCM相变潜热蓄冷空调系统170

3．4．1 高温水蓄冷空调的原理171

3．4 高温水蓄冷空调系统171

3．4．2 高温水蓄冷空调系统172

3．4．3 过冷蓄冷系统的循环特性173

3．4．4 高温水蓄冷空调实验研究179

3．5 结论180

参考文献180

4 CO2汽车空调182

4．1 概述182

4．1．1 CO2作为制冷剂的历史182

4．1．2 CO2制冷剂的再受重视183

4．1．3 CO2的性质184

4．1．4 CO2跨（超）临界循环及其特点186

4．2 跨临界CO2汽车空调结构与特性187

4．2．1 CO2汽车空调结构187

4．2．2 CO2汽车空调性能189

4．2．3 CO2汽车空调环保特性193

4．3 CO2压缩机195

4．3．1 CO2压缩机的发展195

4．3．2 往复式CO2压缩机195

4．3．3 涡旋式CO2压缩机200

4．3．4 滑片式CO2压缩机202

4．3．5 回转式CO2压缩机205

4．3．6 CO2压缩机润滑油及密封材料207

4．4 CO2换热器208

4．4．1 CO2换热器的设计要求208

4．4．2 管翅式换热器210

4．4．3 微通道换热器211

4．5 辅助设备及其对系统控制特性的影响219

4．5．1 系统参数控制及其特性219

4．5．3 安全性223

4．5．2 冷热媒参数控制及其特性223

4．6．1 CO2强迫对流沸腾流动和换热224

4．6 CO2强迫对流流动和换热224

4．6．2 超临界CO2强迫对流冷却流动和换热229

4．7 跨临界CO2汽车空调系统性能仿真与优化234

4．7．1 影响跨临界CO2汽车空调系统性能的参数分析234

4．7．2 跨临界CO2汽车空调稳态仿真235

4．7．3 各种跨临界CO2制冷循环仿真238

参考文献241

5．1．1 概述244

5．1．2 热线的热交换理论244

5 流体流动测量技术的发展244

5．1 热线热膜风速仪技术244

5．1．3 热线的静态特性245

5．1．4 热线的动态特性246

5．1．5 预移相型热线风速仪简介249

5．1．6 探头的选择和校准250

5．1．7 热线测量系统的误差分析253

5．1．8 热线测量结果的修正254

5．1．9 热线技术在流动测量中的应用257

5．1．10 热线技术在其他参量测量中的应用260

5．1．11 热线风速仪在空调用贯流风扇中的应用264

5．2 激光多普勒测速技术267

5．2．1 多普勒效应267

5．2．2 激光多普勒测速原理268

5．2．3 速度测量方法270

5．2．4 激光多普勒系统271

5．2．6 示踪粒子275

5．2．5 流动方向模糊性判定275

5．2．7 在空调研究中的应用276

5．3 粒子图像测速技术280

5．3．1 概述280

5．3．2 PIV基本原理280

5．3．3 图像分析方法281

5．3．4 PIV系统组成284

5．3．5 图像漂移法——方向模糊问题的解决方案287

5．3．6 PIV的重要参数288

参考文献291