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第1章 概论1

1.1 概述1

1.1.1 设计特点2

1.1.2 讨论范畴5

1.2 注塑过程控制6

1.2.1 注射压力6

1.2.2 模腔压力7

1.2.3 成型周期7

1.2.4 压力温度图8

1.3.3 注塑机规格9

1.3.2 涉及问题9

1.3.1 材料性质9

1.3 需考虑的问题9

1.2.5 开模取件9

1.3.4 制品形状10

1.3.5 塑件精度11

1.4 设计程序14

1.4.1 设计任务书14

1.4.2 审核项目14

1.5 注塑模结构16

1.5.1 注塑模构成17

1.5.2 注塑模分类18

1.6 注塑模标准模架22

1.6.1 中小型模架22

1.6.2 大型模架24

2.1 概述25

2.1.1 设计方法25

2.1.2 参数选择25

第2章 流变学设计25

2.1.3 浇注系统28

2.2 浇口部位及其选择31

2.2.1 避免产生缺陷31

2.2.2 有利于流动、排气和补缩32

2.2.3 增加熔接痕牢度32

2.2.4 考虑取向方位33

2.2.5 浇口数目与变形35

2.2.6 防止型芯歪斜35

2.3.1 选择依据38

2.3 浇口类型及其选择38

2.3.2 类型评述39

2.4 浇注系统尺寸45

2.4.1 普通流道系统45

2.4.2 热流道系统46

2.4.3 流道与浇口平衡48

2.5 模腔压力54

2.5.1 流道压力降54

2.5.2 充模力57

2.5.3 锁模力61

2.6 设计实例61

3.2 模腔设计66

3.2.1 模腔构成形式66

第3章 力学设计66

3.1 概述66

3.2.2 模腔数的确定67

3.2.3 模腔的排布70

3.2.4 分型面选择71

3.2.5 排气隙考虑74

3.3 模腔结构设计76

3.3.1 凹模结构77

3.3.2 凸模结构78

3.3.3 镶拼结构79

3.4 模腔尺寸80

3.4.1 影响因素80

3.3.4 瓣合模结构80

3.4.2 尺寸计算81

3.5 模腔力学设计83

3.5.1 设计依据83

3.5.2 圆形型腔84

3.5.3 矩形型腔87

3.6 脱模机构设计97

3.6.1 脱模力97

3.6.2 脱模方位判断98

3.6.3 推出构件尺寸102

3.7 脱螺纹机构设计106

3.7.1 包紧力107

3.7.2 扭矩108

3.7.3 功率108

3.8 抽芯机构设计112

3.8.1 抽拔力114

3.8.2 开模行程115

3.8.3 斜导柱直径118

第4章 传热学设计123

4.1 概述123

4.1.1 设计方法123

4.1.2 模温与塑件质量123

4.1.3 模温与生产效率123

4.2 模具冷却125

4.2.1 影响因素125

4.2.2 冷却时间128

4.2.3 冷却回路130

4.2.4 回路布置139

4.3.1 意义与作用143

4.3 模具加热143

4.3.2 保温与隔热144

4.3.3 加热功率147

4.3.4 加热装置148

4.4 热管技术149

4.4.1 热管特点149

4.4.2 工作原理149

4.4.3 热管应用152

第5章 标准零件选用155

5.1 概述155

5.2 板类零件155

5.2.1 模板尺寸系列155

5.2.2 推板尺寸系列156

5.3.1 导柱157

5.3 导向零件157

5.3.2 导套158

5.3.3 应用实例160

5.4 推出与复位零件160

5.4.1 推杆160

5.4.2 推管164

5.4.3 复位杆164

5.5 定位圈165

5.5.1 标准型定位圈165

5.5.2 特殊型定位圈166

5.6 浇口套167

5.6.1 标准型浇口套167

5.7.1 主流道拉料杆168

5.6.2 特殊型浇口套168

5.7 拉料杆168

5.7.2 分流道拉料杆169

5.8 推出机构零件170

5.8.1 推板导柱170

5.8.2 限位钉171

5.8.3 支承柱171

5.8.4 垫块171

5.9 侧抽芯零件173

5.9.1 斜销173

5.9.2 侧滑块174

5.9.3 导滑槽175

5.9.5 定位器176

5.9.4 楔紧块176

5.10 其他结构零件177

5.11 冷却系统零件178

5.12 吊装零件186

第6章 设计实例188

6.1 汽车散热罩注塑模设计188

6.1.1 设计依据188

6.1.2 结构设计189

6.1.3 流变学设计190

6.1.4 力学设计191

6.1.5 传热学设计193

6.2 汽车前装饰罩注塑模设计197

6.2.1 设计依据197

6.1.6 实际效果197

6.2.2 结构设计198

6.2.3 流变学设计198

6.2.4 力学设计200

6.2.5 冷却系统设计200

6.2.6 实际效果202

6.3 汽车前保险杠注塑模设计203

6.3.1 设计依据203

6.3.2 结构设计203

6.3.3 流变学设计204

6.3.4 实际效果206

6.4 汽车后保险杠注塑模设计207

6.4.1 设计依据207

6.4.3 流变学设计208

6.4.2 结构设计208

6.4.4 实际效果209

6.5 大型周转箱注塑模设计209

6.5.1 设计依据209

6.5.2 结构设计210

6.5.3 流变学设计210

6.5.4 传热学设计212

6.6 电视机前框注塑模设计213

6.6.1 结构设计213

6.6.2 浇注系统设计213

7.2.3 市场状况214

7.2.2 供货周期214

7.2.1 生产成本214

7.2 考虑因素214

7.1 概述214

第7章 造价估算214

7.2.4 技术含量215

7.2.5 模具寿命215

7.3 简易估算215

7.3.1 经验估算法215

7.3.2 材料系数法216

7.3.3 类比法216

7.4 详细计算216

7.4.1 价格构成216

7.4.2 计算方法217

7.4.3 计算公式217

8.2.1 合模力的校核224

8.2 注塑机的选用224

8.1 概述224

第8章 试模与投产224

8.2.2 注射容量的校核225

8.2.3 顶出机构的校核226

8.2.4 其他因素227

8.2.5 空载试验228

8.3 模具安装229

8.3.1 模具检验229

8.3.2 吊环螺钉230

8.3.3 模具吊装230

8.3.4 安装方位231

8.3.5 模具紧固231

8.3.6 合模机构的调整231

8.3.9 模具预热233

8.3.7 空循环试验233

8.3.8 配套件安装233

8.4 试模条件234

8.4.1 塑料选用234

8.4.2 工艺条件拟定234

8.4.3 试模倾向性239

8.4.4 缺陷分析与对策244

8.5 试模结论244

8.5.1 结构不尽合理244

8.5.2 精度不符合要求247

8.5.3 配套不完善247

8.5.4 移交生产248

参考文献249