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1车轮悬架和整车1

1.1要求1

1.2车身和车架应力3

1.3载力单元5

1.3.1副车架5

1.3.2弹簧减振器5

1.3.3弹簧支柱8

1.4车轮悬架的应用10

1.5车轮悬架的优缺点12

1.6载荷变换反应16

1.6.1概念确定16

1.6.2斜臂式悬架的影响17

1.7底盘缺陷及后果19

1.8底盘改装和运行许可21

2车轮悬架的零部件24

2.1弹簧和稳定杆24

2.1.1弹性系统零部件24

2.1.2纵置板簧24

2.1.3横置板簧27

2.1.4螺旋弹簧28

2.1.5扭杆28

2.1.6空气弹簧30

2.1.7稳定杆31

2.2铰杆和摆臂32

2.2.1杆件和撑杆32

2.2.2横摆臂37

2.2.3纵摆臂、斜摆臂41

2.3摆臂支承和车轮托架支承42

2.3.1转向节支承42

2.3.2车轮铰链46

2.3.3侧向和纵向高刚度的摆臂支承和铰杆支承50

2.3.4束带式轮胎滚动冲击的吸收56

2.3.5侧向弹性摆臂支承和纵向弹性摆臂支承58

2.4传动轴和万向节63

2.4.1轿车和货车的传动轴63

2.4.2传动轴特殊结构69

2.4.3万向节69

2.4.4后轮驱动轴76

2.4.5前轮驱动轴79

2.4.6材料82

2.5车轮轴承83

2.5.1非驱动车轮83

2.5.2独立悬架的驱动车轮89

2.5.3刚性驱动桥98

2.5.4车轮轴承密封102

3刚性悬架108

3.1纵置板簧悬架108

3.2通过纵摆臂和横摆臂进行导向的轿车悬架112

3.3通过纵摆臂和横摆臂进行导向的货车悬架121

3.4牵引杆悬架126

3.5通过抗弯摆臂进行纵向导向的轿车悬架136

3.6 De- Dion悬架141

4复合式悬架144

4.1优缺点144

4.2 V W车型的后桥145

4.3弹性特性147

4.4运动学特性149

4.5 Opel车型的后桥155

5双横臂悬架157

5.1运动学优点157

5.2前桥160

5.2.1前桥螺旋弹簧160

5.2.2带扭杆弹簧的前桥167

5.2.3带横板簧的前桥170

5.2.4带气液弹簧的前桥173

5.3后桥175

5.3.1驱动轴作为上摆臂175

5.3.2 Weissach悬架176

5.3.3四铰链-梯形臂悬架176

5.3.4空间摆臂悬架180

5.3.5带塑料单叶板簧的Corvette悬架183

5.3.6多摆臂悬架184

5.3.7双叉臂悬架193

6车轮导向的弹簧支柱和减振器支柱198

6.1优缺点及概况198

6.2运动学特性199

6.3力和摩擦202

6.4减振系统205

6.4.1不充气的双筒式减振器205

6.4.2充气的双筒式减振器207

6.4.3充气单筒式减振器207

6.5结构细节209

6.6前桥支承座212

6.6.1耦合式弹簧支柱支承座212

6.6.2解耦式弹簧支柱支承座215

6.6.3减振器支柱的支承座216

6.7前桥弹簧支柱219

6.7.1带螺旋弹簧的非驱动前桥219

6.7.2带螺旋弹簧的前驱动桥225

6.7.3带气液弹簧的前驱动桥229

6.7.4带空气弹簧的前驱动桥231

6.8前桥减振器支柱232

6.8.1优缺点232

6.8.2带螺旋弹簧的前桥232

6.8.3带扭杆弹簧的前桥234

6.9弹簧支柱后桥和减振器支柱后桥236

6.9.1优缺点236

6.9.2结构细节237

6.9.3非驱动后桥240

6.9.4驱动后桥244

7纵摆臂悬架246

7.1结构细节246

7.2带螺旋弹簧的后桥249

7.3带螺旋弹簧的前桥252

7.4带扭杆弹簧的后桥252

7.5带气液弹簧的后桥258

8斜臂式悬架260

8.1简单结构260

8.2运动学关联261

8.3后掠角和坡度角268

8.4后驱动桥269

8.4.1带螺旋弹簧的后桥269

8.4.2带扭杆弹簧的后桥272

8.4.3精确摆臂式悬架273

9其他独立悬架形式279

9.1双铰链摆动式悬架279

9.2单铰链摆动式悬架281

9.3双纵摆臂悬架282

9.4纵横摆臂悬架283