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目录1

前言1

序言1

第一章　线路与区间的通过能力1

一、总则1

二、使用平行运行图区间通过能力之计算1

1．单线区间的通过能力1

2．双线区间的通过能力7

三、使用非平行（商务的）运行图时的铁路通过能力7

第二章　中间分界点8

一、配线8

二、横列式分界点的布置形式12

三、纵列式分界点的布置形式17

四、双线插入段30

第三章　车站间隔时分44

一、计算及公式44

1．列车不同时到达间隔时分44

2．列车会车间隔时分47

3．列车不停车会车间隔时分49

4．列车顺向运行间隔时分51

5．自动闭塞时顺向发车间隔时分56

6．自动闭塞时顺向列车到达间隔时分56

7．列车不同时出发与顺向列车到达的间隔时分57

9．有敌对进路时列车不同时出发与对向到达的间隔时分58

8．有敌对进路时列车不同时到达与顺向出发的间隔时分58

二、技术作业图及编制该图的必要资料59

1．电气路签制60

2．电话联络法63

3．半自动闭塞67

（1）两个闭塞表示孔的线路半自动闭塞67

（2）继电半自动闭塞71

4．自动闭塞73

三、双机牵引与补机推送的起点站与终点站车站间隔时分计算77

1．双机牵引区段之起点站与终点站77

2．补机推送区段的起点站及终点站79

一、区间列车走行时分82

第四章　区间列车走行时分及其它必要资料82

二、列车因技术需要之停车时分85

三、编制单线铁路列车不停车会车的运行图时必须考虑的几个特点86

第五章　单线铁路上列车会车的时间损失87

第六章　单线铁路通过能力之加强93

一、加强单线铁路通过能力的办法93

1．现已广泛采用的办法93

2．最能充分适应现代条件和要求的办法94

二、波良柯——郭马洛沃间单线铁路通过能力逐步加强的示例96

三、单线铁路使用电气路签制时，其通过能力已达平行运行图24对列车和24对以上，铁路逐步加强的技术经济评价105

第七章　新建单线铁路设计111

一、总则111

二、阿尔米其叶沃—谢列布谅卡间单线铁路中间分界点类型的选择112