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上篇　可持续发展的城市交通系统模式研究第1章　绪论3

1.1　可持续发展概述3

1.2　我国城市交通发展现状与特点5

1.3　国内外研究现状6

1.4　本课题研究目标与主要成果7

第2章　城市交通系统模式与可持续发展11

2.1　城市交通系统典型模式分析11

2.1.1　城市交通系统模式的定义与分类11

2.1.2　“小汽车交通为主体，公共交通辅助”的交通模式12

2.1.3　“公共交通为主体，小汽车交通辅助”的交通模式15

2.1.4　“自行车交通占较大比重、多种交通方式并存”的交通模式18

2.1.5　城市交通系统模式形成机制及对比21

2.2　城市交通可持续发展的内涵与目标22

2.2.1　城市交通可持续发展的内涵22

2.2.2　城市交通可持续发展目标23

2.3　城市交通系统模式对可持续发展的影响24

2.3.1　不同交通系统模式的资源消耗差异24

2.3.2　不同交通系统模式对环境质量的影响26

2.4　确立我国城市交通系统模式的准则27

2.4.1　我国城市交通可持续发展面临的挑战27

2.4.2　确立我国城市交通系统模式的准则28

第3章　城市人口-土地利用-交通模式相关关系研究30

3.1　我国城市居民总体出行特征的变化分析30

3.1.1　居民出行总量与人均出行次数30

3.1.2　出行目的构成31

3.1.3　平均出行距离与出行时耗33

3.1.4　出行量的空间分布34

3.1.5　出行量的时间分布35

3.1.6　出行方式构成36

3.2　城市人口-土地利用-交通需求相关关系37

3.2.1　城市不同用地的出行特征分析37

3.2.2　城市人口-土地利用-交通需求相关关系模型42

3.3　城市规模和用地形态对城市交通系统的影响分析43

3.3.1　城市规模和用地形态对城市道路用地需求的影响43

3.3.2　城市规模和用地形态对城市交通结构的影响44

3.4　城市交通系统的能动作用分析48

3.4.1　城市交通系统对土地利用的引导作用48

3.4.2　城市路网交通容量对土地开发的制约作用50

3.5　面向可持续发展的城市人口-土地利用-交通模式51

3.5.1　国情背景分析51

3.5.2　现代城市可持续发展理论探讨与启示55

3.5.3　城市类型与交通模式的宏观匹配58

第4章　城市交通系统总体容量分析方法61

4.1　城市交通系统总体容量概念分析61

4.2　影响城市交通网络系统总体容量的主要因素62

4.2.1　交通载体的特性62

4.2.2　交通流构成特性65

4.3　城市交通系统总体容量计算模型67

4.3.1　基于“时空消耗”概念的路网广义容量计算模型67

4.3.2　基于“路网服务水平”概念的总体容量计算模型70

4.4　不同交通结构条件下城市交通系统总体容量分析方法75

第5章　城市交通系统环境容量分析方法78

5.1　基本概念与定义78

5.1.1　环境容量78

5.1.2　城市交通系统环境容量79

5.2　城市交通系统环境（车辆）容量的影响因素80

5.2.1　城市交通污染物允许排放总量80

5.2.2　单位运量的排污强度与城市交通结构81

5.3　城市交通污染物允许排放总量确定方法82

5.3.1　环境空气质量标准82

5.3.2　城市交通污染物允许排放总量计算模型84

5.4　我国城市主要交通工具的排放因子分析87

5.4.1　机动车污染物基本排放因子87

5.4.2　机动车污染物综合排放因子88

5.5　不同交通结构条件下的城市交通系统环境容量分析方法90

第6章　可持续发展城市交通合理结构分析方法93

6.1 “预测—决策”分析方法的提出93

6.2　城市交通方式分类及其发展的影响因素分析94

6.2.1　体力型交通方式94

6.2.2　机动化交通方式97

6.3　城市交通方式分类结构比例划分99

6.3.1　我国城市自行车交通的合理地位与作用99

6.3.2　城市交通方式的分类结构比例划分102

6.4　机动化交通方式结构比例划分105

6.4.1　现有研究思路综述105

6.4.2　机动化交通方式结构比例划分的宏观定量分析方法107

6.4.3　不同类型城市主要机动化交通方式发展规模预测108

6.4.4　城市交通方式结构比例划分建议值120

参考文献121

下篇　城市交通系统可持续发展规划理论体系研究第7章　城市交通系统可持续发展规划理论体系框架125

7.1　城市交通规划发展史125

7.1.1　城市交通规划发展史125

7.1.2　传统城市交通规划的主要特点及不足128

7.1.3　可持续发展城市交通规划的思想136

7.2　城市交通系统可持续发展规划理论体系139

7.2.1　城市交通系统可持续发展规划目标确定方法140

7.2.2　面向可持续发展的城市交通系统规范化调查内容及方法140

7.2.3　面向可持续发展的城市总体交通结构优化140

7.2.4　高度信息化社会条件下的城市交通需求预测方法140

7.2.5　城市交通系统时空消耗分析理论141

7.2.6　城市交通系统能源消耗与城市环境影响分析理论141

7.2.7　面向可持续发展的城市交通系统供求分析理论141

7.2.8　面向可持续发展的城市交通运输网络布局方法141

7.2.9　面向可持续发展的城市交通网络综合评价技术141

7.2.10　城市交通系统可持续发展保障体系142

7.3　城市交通系统可持续发展规划的层次和范围142

7.3.1　城市交通系统可持续发展战略规划142

7.3.2　城市交通系统可持续发展中长期规划143

7.3.3　城市交通系统可持续发展近期规划143

7.4　城市交通系统可持续发展规划过程144

7.4.1　总体设计144

7.4.2　交通调查144

7.4.3　交通需求预测144

7.4.4　方案制订145

7.4.5　方案评价145

7.4.6　信息反馈与方案调整146

第8章　城市交通系统可持续发展规划目标确定方法147

8.1　城市交通系统可持续发展规划目标147

8.1.1　传统城市交通规划主要目标147

8.1.2　城市交通系统可持续发展规划的主要目标148

8.2　城市交通系统可持续发展规划道路网空间指标体系151

8.2.1　传统城市交通规划道路网空间指标151

8.2.2　城市交通系统可持续发展规划道路网空间指标151

8.3　城市交通系统可持续发展规划交通质量指标体系160

8.4　城市交通系统可持续发展规划环境指标体系163

8.4.1　城市交通系统可持续发展规划噪声污染控制指标163

8.4.2　城市交通系统可持续发展规划大气污染控制指标164

8.4.3　城市交通系统可持续发展规划道路景观指标167

8.5　城市交通系统可持续发展规划资源消耗指标体系167

8.6　城市交通系统可持续发展保障体系169

第9章 面向可持续发展的城市交通系统规范化调查内容与技术171

9.1　面向可持续发展的城市交通系统调查内容171

9.1.1　城市社会经济与土地利用状况调查171

9.1.2　城市人口出行调查172

9.1.3　机动车出行调查172

9.1.4　道路交通特性调查173

9.1.5　交通网络基础信息调查174

9.1.6　交通管理状况调查175

9.1.7　货物源流调查175

9.1.8　道路交通环境调查175

9.1.9　道路交通燃油消耗调查175

9.1.10　道路交通发展政策调查175

9.2　面向可持续发展的城市交通系统调查方法176

9.2.1　资料收集型调查176

9.2.2　现场（外业）调查177

9.3　面向可持续发展的城市交通系统调查数据库建立与分析180

9.3.1　面向可持续发展的城市交通系统调查数据库建立180

9.3.2　现状城市交通系统分析181

第10章　面向可持续发展的城市总体交通结构优化186

10.1 面向可持续发展的城市交通结构与土地利用协调优化187

10.1.1　城市典型交通结构特点187

10.1.2　城市形态与交通结构191

10.1.3　城市规模与交通结构194

10.1.4　面向可持续发展的城市交通结构与土地利用协调优化195

10.2　面向可持续发展的城市交通结构与生态环境协调优化199

10.3　面向可持续发展的城市交通结构与能源消耗协调优化200

第11章　城市交通需求预测方法203

11.1　传统客运交通需求预测方法203

11.1.1　传统“四阶段”模式简介203

11.1.2　传统客运交通预测方法特点204

11.2　信息化条件下居民出行特征205

11.2.1　出行目的205

11.2.2　出行方式207

11.2.3　出行距离、时耗和分布207

11.2.4 出行路径选择207

11.3　对传统客运交通需求预测方法的改进208

11.3.1　基于土地利用的交通需求生成预测技术208

11.3.2　交通分布-方式划分组合预测技术212

11.3.3　离散时间随机交通分配模型215

11.4　新型交通需求预测方法框架设计216

11.4.1　新型交通需求预测方法框架216

11.4.2　主要研究内容与关键技术218

11.5　货运交通需求预测220

11.5.1　货运交通发生量和吸引量220

11.5.2　货运分布量221

11.6　停车需求预测222

11.6.1　停车生成率模型223

11.6.2　回归分析模型223

11.6.3　交通量-停车需求模型223

11.6.4　停车需求的静态交通发生率模型224

11.6.5　停车设施需求预测模型的转换与修正224

第12章　面向可持续发展的城市交通网络布局规划方法225

12.1　道路网布局规划方法225

12.1.1　道路网布局规划要求226

12.1.2　道路网布局规划程序226

12.1.3　道路网布局规划实例231

12.2　交叉口规划方法233

12.2.1　交叉口控制方式的选择233

12.2.2　交叉口间距234

12.2.3　平面交叉口渠化设计235

12.2.4　交叉口规划实例236

12.3　对外出入口道路布局规划237

12.3.1　城市性质对出入口道路布局规划的影响237

12.3.2　铁路、水文及地理条件对出入口道路布局规划的影响238

12.3.3 出入口道路布局与城市发展和总体布局的配合239

12.3.4　出入口道路布局与城市道路网、区域公路网及城市规模的配合239

12.4　公共交通网络布局规划240

12.4.1　轨道交通线网布局规划240

12.4.2　常规公交线网布局规划243

12.5　停车场布局规划249

12.5.1　影响停车场布局规划的主要因素250

12.5.2　停车场布局规划方法250

第13章　面向可持续发展的城市交通系统综合评价技术252

13.1 面向可持续发展的城市交通系统综合评价内容与过程252

13.1.1　面向可持续发展的城市交通系统综合评价内容253

13.1.2　面向可持续发展的城市交通系统综合评价过程253

13.2　面向可持续发展的城市交通系统综合评价指标体系254

13.2.1　评价目标254

13.2.2　评价指标体系结构255

13.2.3　评价指标257

13.3　评价指标分析与计算258

13.3.1　交通功能指标258

13.3.2　社会经济适应性指标263

13.3.3　环境影响指标265

13.3.4　资源利用指标267

13.4　综合评价268

13.4.1　评价依据268

13.4.2　评价指标权重确定方法269

13.5　综合评价计算示例269

13.5.1　现状评价269

13.5.2　规划方案评价272

第14章　城市交通系统可持续发展保障体系276

14.1　城市交通可持续发展机制与保障体系框架276

14.2　城市交通可持续发展机制建设保障体系278

14.2.1　城市交通规划、建设与管理一体化机制278

14.2.2　城市交通研究与动态规划机制279

14.2.3　城市交通专业人才培养机制279

14.3　城市交通可持续发展政策法规保障体系279

14.3.1　城市土地利用政策280

14.3.2　城市交通结构优化政策280

14.3.3　城市交通工具拥有与使用政策282

14.3.4　城市交通法规与规范建设282

14.3.5　城市交通法规与安全教育283

14.4　城市交通可持续发展基础设施建设保障体系283

14.4.1　城市交通网络优化283

14.4.2　城市交通投资284

14.5　城市交通可持续发展技术保障体系284

14.5.1　运输技术284

14.5.2　交通管理技术284

14.5.3　交通污染治理技术285

参考文献286

作者简介289