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第1章 绪论1

1.1 研究目的和意义1

1.1.1 研究目的1

1.1.2 研究意义2

1.2 国内外研究现状及进展3

1.2.1 国外研究现状及进展3

1.2.2 国内研究现状及进展4

1.2.3 现有研究存在的不足5

1.3 研究的思路和方法6

1.3.1 研究思路6

1.3.2 研究方法6

1.3.3 技术路线8

1.4 研究的内容和框架8

1.4.1 研究内容8

1.4.2 研究框架13

1.5 研究的可能创新点14

第2章 建构城市停车产业化的新技术体系15

2.1 停车产业化的新技术与相关概念表述15

2.1.1 智慧城市15

2.1.2 停车场的概念16

2.1.3 停车产业化20

2.1.4 物联网21

2.1.5 智能交通21

2.1.6 车联网22

2.2 建构集成ETC的智能停车综合管理系统28

2.2.1 智能停车系统的意义29

2.2.2 智能停车系统的作用31

2.2.3 建构智能停车系统的内容31

2.2.4 关键技术的应用34

2.2.5 核心业务流程35

2.2.6 系统实施效果评价38

2.3 停车场的自动收费应用新技术39

2.3.1 ETC系统概念表述39

2.3.2 系统关键技术41

2.3.3 ETC收费系统的营运模式43

2.3.4 集成ETC系统的车道设计45

2.3.5 车道系统相关辅助技术49

2.4 本章小结53

第3章 智慧城市不停车收费系统工程分析55

3.1 停车收费系统的技术可行性分析55

3.2 国际上有多个基于自由流收费系统的成功案例56

3.2.1 国内已在高速公路收费领域推广使用ETC57

3.2.2 可行性分析结论58

3.3 ETC系统建设的关键与难点58

3.3.1 保障ETC系统正常运行的外部环境58

3.3.2 系统建设关键点59

3.3.3 收费方式关键点60

3.3.4 系统运行保障关键点60

3.3.5 智慧城市ETC系统总体结构61

3.3.6 ETC系统功能62

3.4 自由流收费车道的组成65

3.4.1 自由流收费车道的功能65

3.4.2 自由流ETC车道收费交易业务流程70

3.5 网络传输系统71

3.5.1 网络拓扑71

3.5.2 传输内容72

3.5.3 传输方式72

3.5.4 安全机制73

3.5.5 智慧城市ETC系统功能需求分析与开发设计76

3.5.6 软件开发工具86

3.5.7 防范风险的对策88

3.5.8 选用国外产品技术风险防范对策89

3.6 投资立体车库可行性分析——以广州市为例91

3.6.1 广州市停车现状及分析91

3.6.2 动-静两态的交通博弈92

3.6.3 剖析停车难的本质特征与规律94

3.6.4 广州现行停车收费标准99

3.7 都市建设立体车库的选择101

3.7.1 建设立体车库的优势分析101

3.7.2 专家预测停车产业发展102

3.7.3 求解建设立体车库的制约要素104

3.8 立体车库的概念、种类及技术支持105

3.8.1 立体车库的概念——以多层式立体车库为例105

3.8.2 立体车库的分类105

3.8.3 建立体车库与建平面车库的量化分析107

3.9 投融资建设的选择108

3.9.1 投资建立立体车库108

3.9.2 投资管理立体车库的几种形式109

3.9.3 未来经营预测分析109

3.9.4 投资估算110

3.9.5 投资风险111

3.10 本章小结111

第4章 城市停车地产规划与发展分析113

4.1 停车地产前景113

4.1.1 交通拥堵催生停车地产113

4.2 国内外停车产业现状116

4.2.1 国外停车产业现状116

4.2.2 国内停车产业现状116

4.2.3 国内停车产业研究现状117

4.3 城市停车地产创新理论117

4.3.1 创新定义与创新经济内涵117

4.3.2 停车地产的产业特征118

4.3.3 停车地产的市场分析120

4.4 城市停车地产规划概论120

4.4.1 停车场规划步骤和相关规则120

4.4.2 停车需求与供给分析121

4.4.3 停车地产规划政策的建立122

4.4.4 大力发展城市智能立体车库的必要性126

4.5 城市停车场发展与规划的实证分析——以上海市为例127

4.5.1 上海市停车场的规划总体思路127

4.5.2 上海市停车系统现状分析128

4.5.3 上海市停放车系统面临的发展形势及需求预测131

4.5.4 停车系统规划目标和布局136

4.5.5 上海市停车系统中心区内发展任务及资金估算143

4.5.6 停车系统发展政策研究144

4.6 本章小结148

第5章 城市停车产业化机制与政策体系研究150

5.1 城市停车产业化影响因素分析150

5.1.1 土地因素150

5.1.2 管理因素150

5.1.3 设施技术因素151

5.1.4 市场化和投融资因素151

5.2 停车产业化与土地的关系151

5.2.1 停车需求与土地开发强度的关系151

5.2.2 停车产业化与土地成本的关系151

5.2.3 国内各城市对公共停车场建设的优惠政策152

5.3 停车产业化与管理的关系153

5.3.1 停车产业化与停车市场管理机制153

5.3.2 停车产业化与停车市场管理政策153

5.3.3 停车产业化与财政支持政策研究154

5.4 停车产业化与停车技术的关系154

5.4.1 开展以停车服务为主的多元化经营155

5.4.2 大力兴建高技术机械式立体车库155

5.4.3 推广咪表停车156

5.4.4 实行特色服务与品牌战略157

5.5 停车产业化与市场化及投融资的关系158

5.5.1 市场化的条件158

5.5.2 停车产业市场化建设158

5.5.3 停车供给市场化投融资模式158

5.6 创新停车产业化政策框架体系159

5.6.1 政府主导159

5.6.2 规划为先160

5.6.3 政策支持160

5.6.4 技术保障161

5.7 总体框架与体系构成161

5.7.1 停车产业化政策总体框架162

5.7.2 停车产业化政策体系163

5.8 本章小结165

第6章 城市停车产业发展的政策建议166

6.1 城市停车问题区域差别化政策的必要性166

6.1.1 商贸区停车供给分析167

6.1.2 不同区域停车泊位供应计算模型168

6.2 停车产业发展的优惠政策分析——以武汉市为例169

6.2.1 停车场分区169

6.2.2 停车场建设成本分析170

6.2.3 停车场建设政策因素分析173

6.3 停车场案例分析176

6.3.1 停车楼概况176

6.3.2 经济效益分析176

6.3.3 优惠政策效果分析179

6.3.4 结论180

6.4 全面建构停车产业发展的政策建议及其启示181

6.4.1 思路和原则181

6.4.2 完善停车法律法规类政策建议184

6.4.3 鼓励公共停车场建设类政策建议184

6.4.4 管理类政策建议185

6.4.5 路侧停车及配建停车的政策建议186

6.4.6 鼓励智能型、机械式车库建设187

6.5 加快停车产业化发展的现阶段工作建议188

6.5.1 尽快制定停车法规188

6.5.2 制定近期停车收费政策188

6.5.3 公共停车场建设融资的优惠政策实施191

6.5.4 现状停车资源挖潜192

6.5.5 鼓励建设智能械式车库193

6.5.6 建设停车诱导信息系统195

6.5.7 大力推广生态停车195

6.6 本章小结197

第7章 结论199

7.1 主要研究结论及创新点199

7.2 进一步研究展望203

参考文献205

后记210