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第1章 沿海地区高速公路病害精确诊断评价及维修关键技术研究现状1

1.1 研究意义2

1.2 国内外研究概况3

1.3 主要研究内容及技术路线10

第2章 沿海地区高速公路典型病害特征研究13

2.1 沿海地区高速公路概述13

2.2 天津市高速公路病害特征研究22

2.3 本章小结30

第3章 沿海地区高速公路病害检测及精确诊断技术研究31

3.1 精确诊断的必要性31

3.2 现有路基路面检测技术的优缺点31

3.3 精确诊断技术32

3.4 实例应用43

3.5 本章小结45

第4章 沥青路面弯沉演化模型研究47

4.1 沿海地区高速公路历年交通量变化47

4.2 标准轴载次数计算48

4.3 路面维修后弯沉变化规律分析49

4.4 本章小结53

第5章 路面使用性能衰变方程研究55

5.1 路面使用性能典型衰变模式55

5.2 沿海地区沥青路面使用性能衰变曲线的建立57

5.3 本章小结62

第6章 基于振动成型方式半刚性基层材料配合比与路用性能研究63

6.1 半刚性基层结构及材料设计现状与不足63

6.2 半刚性基层原材料实验分析65

6.3 半刚性基层材料实验分析66

6.4 水泥稳定碎石混合料抗裂特性评价方法66

6.5 振动成型方式水泥稳定碎石配合比优化67

6.6 振动成型方式水泥稳定碎石混合料设计及路用性能对比75

6.7 本章小结84

第7章 半刚性基层材料抗疲劳特性及其性能关联分析85

7.1 半刚性基层材料疲劳分析基本理论85

7.2 半刚性基层材料的疲劳试验87

7.3 半刚性基层材料疲劳方程的建立与修正92

7.4 半刚性基层材料疲劳特性对比分析96

7.5 半刚性基层水泥稳定碎石抗疲劳性能关联分析100

7.6 本章小结101

第8章 基于散体强度理论的沥青路面混合料综合配合比设计方法103

8.1 “骨架密实型混合料”的再认识103

8.2 确定粗细集料尺寸103

8.3 粗细集料选择密度的确定105

8.4 控制级配走向的参数确定106

8.5 沥青混合料的体积参数研究107

8.6 沥青混合料配合比的设计计算方法108

8.7 沥青混合料配合比设计计算实例109

8.8 本章小结109

第9章 基于级配碎石过渡层的沥青路面结构力学分析111

9.1 选取级配碎石过渡层材料力学参数111

9.2 选取级配碎石过渡层计算参数112

9.3 级配碎石过渡层计算结果分析114

9.4 典型级配碎石路面结构推荐118

9.5 级配碎石配合比设计方法120

9.6 试验路级配碎石混合料配合比设计121

9.7 级配碎石混合基层路面结构与施工控制124

9.8 本章小结126

第10章 基于寿命成本的沿海地区高速公路维修方案优化研究127

10.1 我国现行规范对沥青路面性能的评价127

10.2 沥青路面评价指标的分类128

10.3 天津高速公路养护维修对策129

10.4 基于寿命成本的沿海地区高速维修方案优化131

10.5 沿海地区高速公路维修方案寿命成本分析133

10.6 本章小结137

第11章 沿海地区高速公路维修关键技术研究139

11.1 沿海地区高速公路传统维修技术现状139

11.2 软土路基化学注浆加固技术140

11.3 采用抗滑桩与注浆综合处理失稳性路基技术149

11.4 泡沫沥青再生半刚性基层技术153

11.5 本章小结161

第12章 结论163

主要参考文献165