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绪论1

一、学术前史1

（一）研究成果追溯2

（二）现有研究的不足9

（三）本书的主要创新之处11

二、理论平议13

（一）比较优势理论13

（二）竞争优势理论15

三、框架和主要内容17

（一）中国汽车工业早期发展阶段与模式17

（二）篇章安排和主要内容20

第一章 构想与现实的落差：中国汽车工业的萌芽23

第一节 近代中国创立汽车工业的构想23

一、创立汽车工业构想的历史脉络24

二、民国工程界鼓吹创立汽车工业的动因29

三、各种构想共同关注的问题33

第二节 中国汽车工业的萌芽39

一、近代中国创办汽车工业的计划与实践40

二、近代中国汽车修理业与配件制造业的兴起46

小结50

第二章 苏式体系移植模式：一汽的创建与成长52

第一节 自主创建汽车工业的方案52

一、重工业部汽车筹备组的成立53

二、《汽车工业建设计划草案》述论55

第二节 苏联对华援助和一汽的创立60

一、第一汽车制造厂的创立60

二、一汽对苏联技术体系的移植73

三、一汽建成初期的管理体制86

第三节 一汽在计划经济时期的生产运营91

一、外部因素对一汽早期发展的影响92

二、计划经济时期一汽的发展绩效109

三、计划经济时期一汽的产品研发113

小结125

第三章 苏式体系本土化模式：二汽的创建126

第一节 自行设计汽车厂的最初尝试126

一、援建古巴汽车配件厂的流产127

二、自主建设重庆重型汽车厂129

第二节 苏式体系本土化和二汽的创建135

一、二汽的早期创建计划及其夭折135

二、二汽的正式上马及其选址问题140

三、二汽建设和苏式体系的本土化151

第三节 二汽的建成投产与早期发展164

一、二汽的建成投产与早期生产状况164

二、“文化大革命”对二汽的冲击167

小结169

第四章 渐进演化模式：上海汽车工业的早期发展172

第一节 上海汽车工业的渐进演化172

一、建国初期上海汽车修配业的改造172

二、计划经济时期上海汽车工业发展概述177

第二节 上海汽车工业的“土洋结合”181

一、中国汽车工业“土洋结合”运动的兴起181

二、上海汽车工业“土洋结合”技术模式概观184

第三节 上海汽车工业的早期产品研发187

一、三轮汽车研发：“土洋结合”的典范188

二、轿车研发：“土洋结合”的不完全成功193

小结199

第五章 中国汽车工业散布型格局的形成201

第一节 中国汽车工业早期的“遍地开花”201

一、大跃进时期的“遍地开花”201

二、“三五”期间的“遍地开花”206

第二节 几处略具规模的汽车生产基地211

一、起步较早的南京汽车工业212

二、北京汽车工业的早期发展216

三、重型汽车生产基地的分散发展222

小结228

结论 中国汽车工业早期发展的启示230

一、国家嵌入产业的演化路径230

二、以技术引进为主导的发展232

三、比较优势战略而非赶超道路236

四、以史为鉴239

参考文献240

后记247