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第1章 绪论1

第2章 工程概况6

2.1 工程位置及周边环境概况6

2.2 车站结构形式7

2.2.1 新建车站7

2.2.2 既有车站7

2.2.3 新建站与既有站位置关系7

2.3 工程地质及水文地质条件10

2.3.1 工程地质条件10

2.3.2 水文地质条件12

2.4 建筑的场地类别12

2.4.1 场地土的类型12

2.4.2 场地类别12

2.4.3 抗震设计参数13

2.4.4 饱和砂土和饱和粉土的液化判别13

2.5 车站地基条件的适宜性14

第3章 密贴下穿平顶直墙CRD＋多重预顶撑工艺技术15

3.1 公主坟车站整体方案及功能需求15

3.2 下穿方案优化16

3.2.1 平顶直墙CRD＋墩台式注浆16

3.2.2 PBA洞桩式＋局部注浆18

3.2.3 PBA工法＋牛腿跳格冠梁加顶18

3.2.4 PBA工法＋小导洞格栅加顶21

3.2.5 平顶直墙工法＋中临时柱加顶倒换21

3.2.6 平顶直墙暗挖8导洞＋格栅加顶21

3.3 平顶直墙CRD＋多重预顶撑工艺技术25

3.4 隧洞劲性刚架初支兼顶撑平台的设计29

3.5 密贴下穿工程的数值计算及沉降分析31

3.5.1 密贴下穿工程的群洞效应分析31

3.5.2 顶撑对既有结构沉降控制的数值分析32

3.5.3 按步序分解的数值分析35

3.5.4 密贴式下穿工程的沉降机理分析38

3.5.5 基于构件传力计算的分步序沉降分析39

3.6 施工过程的顶撑控制及应急措施41

3.6.1 施工顶撑操作工艺41

3.6.2 初支背后压力注浆43

3.6.3 左线步序1施工中沉降控制的应急处理43

3.6.4 右线沉降局部超越2mm时应急措施44

3.7 既有车站实时精密监测与顶撑控制系统44

3.8 密贴式下穿多重顶撑工艺关键技术要点44

第4章 施工过程控制及应急对策47

4.1 密贴下穿施工对既有站的影响及应对措施47

4.1.1 密贴下穿施工阶段既有线结构沉降控制目标47

4.1.2 新建车站主体单层段密贴下穿既有线结构沉降控制目标及措施48

4.2 密贴下穿施工方案50

4.2.1 施工安排50

4.2.2 施工步骤51

4.2.3 注浆加固方案56

4.2.4 新建车站开挖施工方案59

4.2.5 新建车站二衬结构施工方案62

4.3 密贴下穿工程环境保护措施63

4.3.1 施工现场保护措施63

4.3.2 周边环境保护措施64

4.4 密贴下穿的主要施工方法及技术措施65

4.5 密贴下穿的监测方案71

4.5.1 监控量测设计72

4.5.2 常规监测72

4.5.3 既有线车站轨道内监测74

4.5.4 监控量测信息反馈程序75

4.5.5 监测管理体系和保证措施76

4.5.6 与第三方监测的配合78

4.5.7 全过程的监测结果分析80

4.6 施工时间安排及应急预案82

4.6.1 各个步序施工时间82

4.6.2 施工过程中出现问题的应急措施83

4.6.3 制定应急、响应预案86

第5章 新建平顶直墙大断面地铁车站密贴下穿既有车站的实时精密监测92

5.1 监测方案92

5.1.1 监测及巡视对象92

5.1.2 监测和巡视时间安排94

5.1.3 监测控制指标和警戒状态判定95

5.1.4 监测方案96

5.2 现场监测方法96

5.2.1 地铁既有车站隧道结构监测96

5.2.2 道床结构变形监测99

5.2.3 地表及地层变形的精密监测104

5.3 监测成果统计与分析105

5.3.1 监测成果分析105

5.3.2 监测结论115

第6章 大断面平顶直墙车站密贴下穿既有车站的精细化数值模拟117

6.1 研究内容117

6.2 计算假定117

6.3 计算模型118

6.4 密贴下穿既有车站结构施工工法研究118

6.4.1 CRD工法分部开挖数值模拟119

6.4.2 全断面注浆工法计算结果与分析126

6.4.3 全断面注浆＋格栅支护数值模拟结果与分析137

6.5 平顶直墙CRD＋多重预顶撑工艺精细化数值模拟148

6.5.1 注浆＋格栅支护＋多重预顶撑工艺计算结果与分析148

6.5.2 顶力卸除瞬时沉降分析176

6.5.3 平顶直墙CRD＋预顶撑工艺施工的土体力学效应分析177

6.6 现场监测数据和数值模拟对比分析182

6.6.1 监测方法与内容182

6.6.2 监测结果及数值模拟结果对比182

6.6.3 小结188

6.7 既有地铁结构变形控制目标和措施189

6.7.1 施工阶段既有线结构沉降控制目标189

6.7.2 一般既有地铁车站结构变形控制体系研究189

6.7.3 既有地铁车站结构变形控制措施要点190

第7章 密贴交叉地铁车站结构抗震性能分析192

7.1 地铁车站振动台试验设计192

7.1.1 模型箱192

7.1.2 模型试验的相似比193

7.1.3 模型尺寸和制作196

7.1.4 试验中传感器的布置198

7.1.5 工况设置199

7.1.6 地震加速度时程和加载方式的选择200

7.2 地铁车站结构振动台试验结果分析202

7.2.1 自由场振动台试验结果分析202

7.2.2 密贴交叉结构振动台试验结果分析204

7.3 密贴交叉组合地铁车站地震动响应数值计算206

7.3.1 三维数值模型206

7.3.2 地震作用计算结果与分析209

7.3.3 结论212

7.4 反应位移法抗震计算213

7.4.1 反应位移法计算简图213

7.4.2 位移、边界条件等相关计算213

7.4.3 内力计算结果217

第8章 结语220

参考文献222