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第一章 振源描述1

一、动力装置源1

二、气动力源1

三、机械源1

四、其他动载荷源2

第二章 振动标准3

第一节 国内外振动标准的变化3

一、国外振动标准的变化3

二、国内振动标准的变化18

第二节 振动试验的发展动向23

一、飞机上真实的振动环境是什么23

二、在飞机研制中遇到的振动问题24

三、结构和设备动强度的保证25

四、振动模拟试验方法的变化和发展25

五、振动试验控制方法的变化和发展25

六、振动环境激励模拟方法的变化和发展25

第三节 GJB 150.16A振动试验方法中若干问题的说明26

一、关于“控制方案”的说明26

二、综合说明——振动环境试验的控制策略27

三、关于“统计自由度的数不小于120”的说明31

四、关于3个“g”的说明31

五、关于“外挂试验”的说明32

六、关于“第4类—卡车／拖车／履带车—紧固货物”运输环境的说明38

七、关于“第12类—固定翼飞机—喷气式飞机”振动环境条件的说明41

八、关于“第13类—固定翼飞机—螺旋桨式飞机”振动环境条件的说明51

九、关于“第14类—旋翼机—直升机”振动环境条件的说明54

十、关于“第15类—飞机外挂—喷气式飞机组合式外挂”振动环境条件的说明59

十一、关于八类振动试验的有关说明60

十二、关于“关键共振响应”的有关说明64

第四节 小结65

第三章 振动规范67

第一节 规范编写的背景、依据和内容67

一、背景67

二、内容和依据67

第二节 规范编写的特点77

一、对设计不确定系数和分散系数有了明确的规定77

二、参考了世界上主要的先进的标准和规范81

三、体现了新一代飞机的设计要求81

四、本章内容涵盖了舰载机结构动力学方面的设计要求81

第三节 规范GJB 67A和GJB 67的关系与区别81

第四节 重要问题的有关说明82

第四章 振动环境测量85

第一节 飞机振动环境测量85

一、传感器85

二、记录装置87

三、飞行状态的确定88

四、应记录的飞行参数89

五、××机测试点的布置和飞行状态的选择89

第二节 炮击振动环境测量91

一、炮击振动的特点91

二、炮击振动环境测量的特点93

第五章 振动环境数据分析99

第一节 振动信号的分类和性质99

一、确定性信号99

二、随机信号101

第二节 振动数据检验103

一、振动数据分析的内容103

二、振动数据检验104

第三节 功率谱密度分析109

一、功率谱密度的概念109

二、功率谱密度的定义及相应的分析设备110

第四节 模拟分析112

一、功率谱密度分析的误差112

二、模拟分析的参数选择116

三、有关功率谱密度分析精度的几个问题120

第五节 数字分析126

一、数字分析的特点126

二、相关数字分析137

三、FFT数字分析（Fast Fourier Transforms）141

第六节 数字滤波146

一、数字滤波器的工作原理147

二、递归数字滤波器148

三、利用FFT实现非递归滤波151

第七节 随机振动数据功率谱密度分析的统一性问题152

一、为什么要统一152

二、怎么统一152

三、我们所做的工作152

第八节 瞬态数据分析的特点154

第六章 振动数据归纳155

一、对原始数据的要求155

二、数据转换155

三、同一区域的归纳156

四、同一类飞机的归纳156

五、耐振强度试验量值和时间的归纳157

第七章 振动环境标准制定158

一、振动环境标准制定过程158

二、振动环境标准分类158

三、目前振动环境标准中的几个观点158

四、当前振动试验标准中存在的问题162

第八章 飞机振动故障实例（以歼8飞机为例）163

第一节 歼8飞机炮击振动故障分析与处理163

一、概述163

二、故障分析164

三、结论167

四、改进措施167

第二节 歼8飞机方向舵振动故障分析169

一、概述169

二、故障分析171

三、结论172

四、改进措施172

第三节 歼8飞机跨声速区振动故障分析172

一、概述172

二、故障分析173

三、结论175

四、改进措施175

第四节 歼8S 05号机液压油管破裂分析175

一、概述175

二、故障分析176

三、结论177

四、改进措施178

第五节 歼8飞机空速管壳体断裂问题分析178

一、概述178

二、故障分析179

三、结论181

四、改进措施181

第六节 歼8飞机辅助进气门内蒙皮掉铆钉原因分析182

一、概述182

二、故障分析182

三、结论183

四、改进措施184

第七节 歼8飞机发动机加力燃油总管振断事故分析184

一、概述184

二、故障分析184

三、结论185

四、改进措施185

第八节 歼8飞机起落架放下后的振动问题分析186

一、概述186

二、故障分析186

三、结论186

四、改进措施186

第九节 歼8飞机KK-2火箭弹滑膛问题187

一、概述187

二、故障分析188

三、结论188

四、改进措施188

第九章 振动破坏机理189

一、振动破坏模型分析189

二、振动疲劳破坏189

三、一次通过破坏191

四、振动峰值破坏192

五、小结193

第十章 设备振动试验194

一、正弦定频试验194

二、正弦扫频试验194

三、宽带随机试验195

四、窄带随机试验196

五、组合试验198

六、加速试验198

第十一章 设备安装的动强度设计要求200

一、××外场飞机后设备舱左侧上层（10～13框）外场普查情况统计200

二、故障原因总体分析201

三、结构改进解决措施206

四、试验验证情况209

五、设备安装结构动强度设计要求210

第十二章 振动试验夹具的结构动力学设计217

第一节 真实模拟试验夹具的要求来自于振动标准的要求和规定217

一、平台／装备的耦合作用（见GJB 150.16A 3.3.2条）217

二、加速度输入控制方法（见GJB 150.16A 6.2.2.2条）217

三、力限控制方法（见GJB 150.16A 6.2.2.3条）217

四、加速度限控制方法（见GJB 150.16A 6.2.2.4条）218

五、加速度响应控制方法（见GJB 150.16A 6.2.2.5条）218

第二节 结构动力学设计一般方法218

一、结构动力学特性分析220

二、结构动力学的灵敏度分析226

三、最优化求解器235

四、多频优化的结构动力学设计方法246

五、频响优化的结构动力学设计方法251

第三节 夹具的结构动力学设计方法255

第十三章 动响应分析256

第一节 系统的动态特性256

一、动力问题的公式256

二、系统的动态特性257

三、系统的特征对261

第二节 系统的动力响应268

一、单自由度系统对确定性载荷的响应269

二、多自由度系统对确定性载荷的响应270

三、利用系统的动态特性求动力响应275

四、随机输入的响应计算276

第十四章 振动疲劳分析281

一、结构共振分析281

二、随机振动疲劳强度研究284

第十五章 结构振动试验304

一、结构动力学实验室试验304

二、飞机地面试验306

三、结构动力飞行试验307

第十六章 结构动强度设计、判据、准则和工作流程310

一、动强度定义310

二、结构（设备）动强度工作内容310

三、动强度判据、设计准则的研究311

四、动强度设计工作流程图314

第十七章 结构动力学设计的工程要求315

一、飞机结构抗振动与噪声的设计要求及其验证315

二、振动和噪声的控制设计315

三、结构动力学设计316

四、严重振动部位的振动设计317

五、内埋武器舱的振动与噪声设计318

六、带推力矢量发动机安装结构的振动设计319

七、油箱、管路抗振设计320

八、设备安装的振动设计与验证321

九、导弹悬挂和抗导弹发射振动设计322

十、抗鸟撞和外来物撞击振动设计323

参考文献325