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第8章 导航任务时机载综合电子系统的建构基础1

8.1 导航时机载综合电子系统运用特点1

8.1.1 引言1

8.1.2 运用特点1

8.2 导航和战斗时机载综合电子系统使用的基本坐标系3

8.2.1 引言3

8.2.2 原点与地球有关的坐标系3

8.2.3 原点与航空器有关的坐标系8

8.3 在计算坐标时信息综合处理的原则和算法11

8.3.1 航空器地面速度的独立计算算法12

8.3.2 以组合导航信息为基础的地面速度综合算法17

8.3.3 航空器大圆线坐标自主计算算法19

8.4 使用位置测量仪对坐标进行校正时的工作原理20

8.4.1 引言20

8.4.2 根据一个位置测量仪数据进行坐标校正的标准算法20

8.4.3 航线控制方法22

8.4.4 根据地形高度数据进行惯性导航系统校正23

8.5 使用机载惯性同步卫星导航系统时的工作原理24

8.5.1 引言24

8.5.2 航空器坐标和速度的确定25

8.5.3 信息综合处理26

8.6 在机载综合电子系统中实施坐标独立算法的特点30

8.6.1 引言30

8.6.2 典型航空器位置地心或大地测量坐标算法的缺陷30

8.6.3 采用了罗德利格—加米尔东运动学参数的算法30

8.7 战斗队形中操纵时的机载综合电子系统工作原理32

8.7.1 引言32

8.7.2 战斗队形操纵系统的组成和任务33

参考文献38

第9章 打击空中目标时机载综合电子系统的构建原理40

9.1 打击空中目标时机载综合电子系统的使用特点40

9.1.1 对空中优势战斗机的要求40

9.1.2 多用途化40

9.1.3 使用导弹时的空中目标拦截过程41

9.1.4 几个问题的讨论44

9.2 打击空中目标时机载综合电子系统的工作48

9.2.1 引言48

9.2.2 机载雷达站49

9.2.3 信息系统50

9.2.4 搜索瞄准系统50

9.2.5 联合工作51

9.2.6 信息保障51

9.2.7 确定空中目标坐标和运动参数52

9.3 使用具有综合制导系统的导弹时机载综合电子系统的工作52

9.3.1 引言52

9.3.2 准备阶段53

9.3.3 允许发射区域55

9.3.4 制导与校正56

9.4 确定空中目标运动参数时综合信息处理算法57

9.4.1 空中目标运动典型数学模型58

9.4.2 空中目标运动参数信息综合处理次优算法的任务配置67

9.4.3 空中目标运动参数信息综合处理次优算法的合成71

9.5 对空中目标制导过程歼击机控制信号的生成74

9.6 多目标跟踪时机载综合电子系统的工作特点83

9.6.1 引言83

9.6.2 传统扫描及其缺陷83

9.6.3 多目标跟踪的各个阶段84

9.6.4 多目标跟踪类别85

9.7 轨迹建立86

9.7.1 概念和质量特点86

9.7.2 滑动窗口程序86

9.7.3 虚假性假设的连续检查算法87

9.7.4 选通波门大小的选择88

9.8 雷达测量结果的识别89

9.8.1 测量识别，并且在识别选通波门中进行比较89

9.8.2 测量值的识别以及状态初始模型参数的评估91

9.8.3 根据误差分析结果进行测量值的识别93

9.8.4 根据预测校正结果，雷达测量的识别96

9.9 识别选通和α-、β-滤波中有测量识别的多目标跟踪算法101

9.10 使用编程扫描时的自动跟踪107

9.11 基于测量误差的自适应离散滤波和识别的多目标跟踪算法109

9.12 基于预测修正自适应滤波和识别测量的多目标跟踪算法114

参考文献119

第10章 毁伤地面目标时机载综合电子系统的建构基础122

10.1 毁伤地面目标时机载综合电子系统的使用特点122

10.1.1 对地攻击及攻击兵器122

10.1.2 轰炸机123

10.1.3 强击机124

10.1.4 攻击直升机125

10.1.5 攻击方式126

10.2 打击地面目标时机载综合电子系统的工作129

10.2.1 任务和工作方式129

10.2.2 在X-59导弹上应用130

10.2.3 侦察打击系统及其应用133

10.2.4 补充装置和系统134

10.2.5 高精度武器的使用137

10.2.6 瞄准任务的特点138

10.3 导弹发射和投弹时机载综合电子系统瞄准的原理138

10.3.1 引言138

10.3.2 目标截获139

10.3.3 程序跟踪139

10.3.4 导弹发射和投弹141

10.3.5 水平飞行投弹的确定性145

10.3.6 瞄准算法中的基本因素146

10.4 对地面目标校正跟踪时系统信息综合处理的功能和算法149

10.4.1 工作原理149

10.4.2 算法151

10.5 “空—地（舰）”导弹机载综合电子系统的功能153

10.5.1 航向制导方法154

10.5.2 高度和距离制导方法156

10.5.3 自主制导状态下打击飞行器的功能特点158

10.5.4 校正状态下飞行器综合制导系统的功能159

10.5.5 目标指示和自制导状态下综合制导系统的功能160

10.6 使用雷达—惯性综合制导系统时机载综合电子系统的功能161

10.6.1 工作原理161

10.6.2 雷达—惯性综合制导系统的功能164

10.6.3 “空—地”导弹的雷达—惯性综合制导系统166

10.7 使用惯性—卫星综合制导系统时机载综合电子系统的功能167

10.7.1 引言167

10.7.2 系统结构167

10.7.3 对精度的影响因素168

10.8 高精度“空—地”导弹联合制导系统的功能和建构特点169

10.8.1 引言169

10.8.2 无线电定位图170

10.8.3 高精度“空—地”综合制导系统的4种工况172

10.8.4 截获目标和自动跟踪173

10.9 “空—地”导弹联合关联—极值制导系统的功能174

10.9.1 引言174

10.9.2 外观识别控制系统174

10.9.3 带有平台光学校正的综合制导系统177

10.9.4 系统优缺点178

10.10 军事运输飞机机载综合电子系统的应用特点179

10.10.1 系统的任务179

10.10.2 主要机型179

10.10.3 瞄准空降180

10.11 瞄准空降时机载综合电子系统的功能181

10.11.1 工作原理181

10.11.2 空降的计算工作182

10.11.3 投放指令的生成及其误差182

参考文献184

结束语186

缩略语表188