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第一章 客运专线无砟轨道及其设计理论概述1

第一节 高速铁路简况与高速轨道特点1

第二节 国内外无砟轨道研发应用情况4

第三节 无砟轨道设计理论与方法概述14

第四节 建立我国无砟轨道设计理论的必要性与途径22

第二章 无砟轨道结构特点与结构功能25

第一节 无砟轨道分类与结构功能分析25

第二节 轨枕埋入式轨道32

第三节 单元板式轨道40

第四节 纵连板式轨道47

第五节 弹性支承轨道51

第六节 无砟轨道结构特点与结构功能研究小结54

第三章 无砟轨道列车荷载弯矩计算方法研究56

第一节 无砟轨道弹性地基梁板理论56

第二节 梁板理论计算参数研究67

第三节 梁板计算理论的对比与验证93

第四节 列车荷载弯矩计算方法研究小结104

第四章 无砟轨道翘曲应力计算方法研究106

第一节 无砟轨道温度梯度取值研究106

第二节 国内外翘曲应力计算方法116

第三节 自重约束下轨道板的翘曲计算120

第四节 钢轨约束与列车荷载作用下的轨道板翘曲计算134

第五节 轨道板翘曲应力计算方法154

第六节 无砟轨道翘曲应力计算方法研究小结158

第五章 无砟轨道温度应力计算方法研究161

第一节 温度参数取值161

第二节 国内外温度应力与裂纹计算方法164

第三节 连续道床板裂纹形式与各阶段应力分析167

第四节 连续道床板温度应力与裂纹计算方法171

第五节 连续道床板温度力影响因素分析177

第六节 板底摩阻力的考虑185

第七节 混凝土收缩190

第八节 连续式道床板配筋方式的探讨192

第九节 单元式无砟轨道温度应力计算方法198

第十节 关于温度应力与裂纹研究的小结200

第六章 无砟轨道主要部件结构功能与结构参数研究202

第一节 单元板式轨道砂浆受力与结构功能研究202

第二节 双块式轨道支承层受力计算与功能研究216

第三节 板式轨道结构参数研究237

第四节 双块式轨道结构参数研究251

第五节 无砟轨道主要结构功能与结构参数研究的小结257

第七章 基础变形对无砟轨道影响的计算方法259

第一节 计算条件及参数259

第二节 正弦型基础变形时无砟轨道弯矩计算分析262

第三节 基础变形影响的简化算法270

第四节 设计中基础变形影响的建议算法277

第五节 结合式结构梁端位移对扣件受力的影响分析281

第六节 分离式结构梁端位移的影响分析297

第七节 梁端位移对桥上纵连式轨道的影响305

第八节 关于基础变形影响计算方法研究的小结307

第八章 无砟轨道主体结构设计方法研究309

第一节 国内外无砟轨道设计方法简况309

第二节 无砟轨道主体结构特点310

第三节 无砟轨道结构设计方法311

第四节 荷载与荷载组合313

第五节 设计检算项目与容许限值321

第六节 抗弯结构系数的确定324

第七节 双块式轨道结构设计算例334

第八节 关于无砟轨道主体结构设计方法研究的小结343

第九章 无砟轨道附属结构设计方法研究344

第一节 无砟轨道附属结构设计检算的一般规定344

第二节 单元无砟轨道水平限位装置346

第三节 连续无砟轨道端部锚梁结构349

第四节 连接锚件354

第五节 无砟轨道路桥过渡段刚度与变形分析357

第六节 关于附属结构设计方法研究的小结366

第十章 无砟轨道动力学评估方法研究367

第一节 模拟落轴试验研究方法367

第二节 板式轨道动力特性374

第三节 列车-无砟轨道耦合动力学理论383

第四节 无砟轨道动力特性评估指标及方法389

第五节 无砟轨道动力特性评估方法研究小结395

第十一章 结论与展望396

第一节 主要研究结论396

第二节 有待进一步研究的问题405

参考文献407