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绪论1

第一章　公路运输的恢复和稳步发展（1949年11月～1957年）1

第一节　公路运输机构的接管和组建2

一　接管公路运输机构2

二 组建新的公路运输机构4

第二节　公路汽车运输的恢复与发展12

一　抢修车辆，增加运力12

二　恢复客运班车，发展客运13

三　集中运力，承担军运16

四　经济恢复时期的重点物资运输18

五　联运业务的开展与停办20

六　迅速增长的货物运输22

第三节　汽车整修和配件生产26

一　整修旧废汽车和试制挂车27

二　改装木炭车30

三　汽车配件生产31

四　轮胎翻修32

第四节　汽车运输企业的经营和宏观管理33

一　推行领车负责制和驾修负责制33

二 开展“安全、四定、车吨月产两千吨公里”和“安全、节约、10万公里无大修”运动36

三　建立、健全技术管理，进行汽车运输生产三大改革41

四　改进财务、成本管理46

五　计划运输体制的建立与“三统”管理47

六　汽车运价的厘订、调整和执行49

第五节　私营汽车运输业的社会主义改造52

一　组织起来，恢复生产52

二　联营社的组建和调整56

三　公私合营试点59

四　全行业实行公私合营61

第六节　私营汽车修配业的社会主义改造62

一 公私合营贵阳汽车修配厂的组建63

二 贵阳市两个公私合营汽车零件厂的组建与演变65

三　公路沿线城镇私营汽车修配业的改造67

第七节　人畜力运输业的社会主义改造68

一　初步组织起来70

二　编组编队73

三　全行业合作化74

第八节　搬运装卸业的民主改革和社会主义改造76

一　搬运装卸业的民主改革77

二　搬运装卸业的社会主义改造77

第九节　交通监理机构的调整和监理规章制度的制订与实施84

一　监理机构的组建和调整84

二　新监理规章的制订和实施86

第十节　公路运输专业人才的培养90

一　交通中等专业学校的建立90

二　干部教育91

三　工人技术教育91

第二章　公路运输的“大跃进”和调整（1958～1965年）93

第一节　公路运输管理体制的变革与调整95

一　省属汽车运输企业的下放、收回与调整95

二　设立贵州省运输指挥部，加强运输生产的统一调度97

第二节　公路客货运输的发展98

一　挖掘运输潜力，提高运输效率98

二 汽车客货运输的增长106

三　“保钢”、“保粮、救灾”和“支农”运输114

四 推行“一条龙”运输，试办旅客联运业务120

五 健全和完善汽车站及食宿站的工作123

第三节　整顿和加强省属运输企业管理132

一　开展增产节约运动，落实“五定”、“五保”132

二　实行经济核算135

三　加强车辆维修工作，改善车辆技术状况136

四 贯彻《汽车运输技术规范》138

第四节　组织机关企事业自备汽车承担社会物资运输141

一　对机关企事业自备汽车的组织管理142

二　机关企业自备汽车社会运输量增大145

第五节　人畜力运输业的发展与所有制的变更147

一　人畜力运输业的发展147

二　人畜力运输工具的技术改造155

三　人畜力运输业体制的变更161

第六节　搬运、装卸工作168

一　搬运装卸业的发展及所有制的变更168

二　搬运装卸工具的技术改革170

三　装卸作业与货场管理174

第七节　交通监理和安全工作的加强176

一　机动车辆和驾驶员的管理176

二 行车管理和交通安全工作179

三　养路费的征收工作183

第八节　汽车运输专业技术人才的培训185

一 重新组建交通学校，培训中等专业人才186

二　汽车驾驶学校的建立和驾驶员、技工的培训187

三　成立职业学校，培训各类业务人员190

第三章　公路运输的曲折发展191

第一节　“文化大革命”对公路运输的干扰破坏192

一 省属运输机构撤并，管理混乱192

二　公路运输生产遭受严重损失194

第二节　公路运输职工在“文革”中维持和发展运输生产196

一　加强技术管理，努力提高车辆完好率197

二 整顿企业管理，恢复和健全规章制度201

三　加强站务管理202

第三节　支农、救灾、“三线”建设等重点物资运输204

一　组织支农运输204

二　抢运救灾粮及救灾物资207

三　支援“三线”建设，确保重点物资的突击运输208

第四节　开办联运，组织地、县运输车队210

一　开办联运及省际客货运输210

二　组建地、州、市、县运输车队，开办营运214

第五节　厂矿企事业自备汽车在“文革”中的发展215

一　厂矿企事业自备汽车在“文革”中发展迅速215

二　厂矿企事业自备汽车社会运输组织工作的加强218

第六节　人畜力及拖拉机运输与搬运装卸219

一　“文革”中的人畜力运输220

二　拖拉机参加社会运输221

三　搬运装卸业向先进技术发展222

第七节　交通监理工作的加强223

一　交通监理机构及安全规章逐步恢复223

二　养路费征收工作的加强226

第八节　恢复交校、职校，加强人才培训227

一　交校、职校停课和恢复教学228

二 开办“七、二一”大学，加强人才培训229

第四章　公路运输的拨乱反正和改革开放（1977～1990年）231

第一节 公路运输管理机构体制的调整与改革232

一　整顿组织领导，逐步简政放权232

二 建立和健全公路运输管理机构233

第二节　省属汽车运输企业的整顿与改革237

一　开展工业学大庆运动，进行恢复性整顿237

二　扩大企业自主权，推行经济责任制238

三　全面整顿企业，加强企业内部建设240

四 推进全面改革，增强企业活力243

五 实行承包经营，深化企业改革246

第三节　公路汽车客、货运输的新发展251

一　迅速发展的公路旅客运输252

二　开拓前进的公路货物运输258

三　联合运输265

四 省际汽车运输的开展266

五 厂矿企业自备汽车运输的发展269

第四节　个体汽车和拖拉机运输的兴起与管理272

一　个体汽车运输的兴起272

二 个体汽车运输的经营与管理276

三 个体拖拉机涌入运输市场280

第五节　人畜力运输的发展变化281

一　人畜力运输社转向经营汽车运输282

二 山区乡村个体人畜力运输持续发展283

三　城镇个体马车客货运输业的兴起284

四 个体人力车在城镇崛起286

第六节 搬运、装卸业的发展287

一 装卸、搬运工具逐步机械化288

二 搬运、装卸企业在曲折中发展289

第七节 整顿运输市场，加强行业管理291

一 拨乱反正，恢复公路运输秩序291

二 公路运输市场的开放与管理294

三 运管机构的调整与充实301

四 制定运输法规，加强行业管理302

五 道路运输市场的治理整顿306

第八节 交通监理和费收工作的改革313

一 交通监理和养路费征收机构的调整与完善313

二 交通监理和安全工作的加强314

三 养路费及其他规费的征收320

第九节 汽车运输科学技术的新发展327

一 科研机构的初步改革，群众性学术组织的建立与活动328

二 汽车维修技术的新发展331

三 汽车运用技术研究成果及在生产上的应用334

第十节 加快公路运输各种专业人员的培训341

一 加速中等专业人才培训342

二 开展驾驶技工培训345

三 交通监理人员的培训347

四 加强干部培训349

贵州公路运输大事记352

附表：贵州省民用汽车年末实有数（1949～1990年）381

贵州省公路汽车客货运输量（1950～1990年）383

附录：贵州省交通厅（局）机构的变更与历届领导人名录385

贵州省运输局（公司）机构变更与历届领导人名录388

国家、部级先进单位、先进集体名录392

国家、部级劳动模范、先进生产者名录394

省级先进单位、先进集体名录397

省级劳动模范、先进生产者名录405

贵州省公路运输管理实施细则432

贵州省汽车维修行业管理实施细则443

编后记451