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引言1

目录1

第一章作为一个整体机械系统的车辆与铁路线路4

§1 概述4

§2 车辆的动力特性5

§3 铁路线路的动力特性10

§4 研究车辆动力学的一般方法11

第二章线路上部建筑的主要构件和动力特性14

§1 铁路线路整体14

§2 钢轨14

§3 轨枕和中间连接件16

§5 路基面18

§4 道床18

§6 线路在曲线区段的构造特点19

§7 线路实际状态的评定22

§8 轨道不平顺24

§9 线路上部建筑的动力特性29

§10道岔32

第三章车辆簧下质量动力学35

§1 车轮在钢轨上运动的冲击计算35

§2 车轮沿着短的线路不平顺运动和通过道岔38

时轮轨无冲击的相互作用力38

§3 单轮对的蛇行运动43

的运动49

§4 车轮在钢轨上有滑动时轮对和转向架49

§5 转向架装配不正确时对运动过程的影响57

§6 走行部分沿线路曲线区段的运动59

§7 车轮的抗脱轨稳定性64

§8 转向架各轮对对线路上部建筑各构件67

的共同作用67

第四章具有一系弹簧悬挂装置的车辆的振动70

§1 一系弹簧悬挂系统的一般特性70

§2 研究车辆振动的目的和方法71

§3 研究车辆振动的计算简图的选择74

§4 车体在弹簧上振动的微分方程90

§5 车体在弹簧上的自由振动93

§6 车体在弹簧上的强迫振动106

§7 车辆的随机振动128

§8 车辆沿直线运行时的水平横向振动133

§9 货车动力性能的评定140

第五章具有两系弹簧悬挂装置的车辆的振动142

§1 两系弹簧悬挂系统的特点142

§2 车辆簧上部分的自由振动143

§3 车辆簧上部分的强迫振动153

§4 客车动力性能的评定171

第六章车辆在线路的直线区段和曲线区段上运行的181

稳定性181

§1 概述181

§2 车辆在弹簧上的横向稳定性184

§3 车辆通过道岔、曲线时容许运行速度198

的计算198

§4 车辆沿曲线运行时的抗倾覆稳定性207

§5 列车中各车辆在纵向力作用时的稳定性214

第七章车辆弹性构件与部件的颤振、客车中的噪声、226

防振和隔振226

§1 车体作为弹性梁在弹性支承上的颤振226

§2 车体的弹性对车辆振动过程的影响234

§3 在评定车体强度和车辆运行平稳性时车体弯曲振动的计算243

§4 车体各梁和制动拉杆的横向振动245

§5 客车中的噪声251

§6 系统的防振255

§7车体的隔振259

第八章列车牵引和牵引计算基础264

§1 概述264

§2机车牵引力264

§3 机车牵引特性272

§4 列车运行阻力286

§5 列车制动力299

§6 列车运动方程及其解305

第九章调车作业中车辆冲撞时车钩缓冲装置中318

的纵向作用力318

§1 概述318

§2 车钩缓冲装置的运动学特点319

§3 车辆自动车钩缓冲器的挠力特性曲线321

§4 车体与货物弹性-粘滞变形和变位的影响325

§5 装有弹性-摩擦式缓冲器的两辆车辆相互冲撞时的作用力326

§6 液压缓冲器冲击阻力331

§7 活动中梁式车辆的相互冲撞333

§8 调车作业中车辆组的相互冲撞335

§9 对车钩缓冲装置的要求344

第十章列车在稳态运行工况及过渡运行工况时346

的纵向力346

§1 列车在纵断面不变的线路上的稳态运行346

§2 列车在纵断面变化的线路上的稳态运行351

§3 列车在过渡运行工况时车辆之间相互作用的特点358

§4 具有贯通式车钩缓冲装置的列车在起动时359

的纵向力359

§5 具有非贯通式车钩缓冲装置的列车的起动362

§6 具有弹性-粘滞联结的列车372

§7 车钩缓冲装置中具有弹性-摩擦联结及有游间的列车378

§8 纵向作用力的试验值、计算值及其出现381

频率381

第十一章车辆动力试验研究384

§1 实验室试验和试验台试验384

§2 车辆振动过程的模拟以及建立车辆振动过程的数学模型和物理模型的原则386

§3 列车试验392

参考文献404